Сравнение мотоциклов:
BMW F 650CS 2003 против Honda NM4 Vultus 2016

BMW F 650CS 2003 в сравнении с Honda NM4 Vultus 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер.

Если кратко, то NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл, а F 650CS это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650CS 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NM4 Vultus 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

215445 руб.
613333 руб.

Consumption Average (claimed)

3.0 x 17
18M/C x MT3.50

Intake Valve

4.5 x 17
17M/C x MT6.25

Riding Modes

333 kms / 207 miles
нет данных

Год

2001
2016

Модель

BMW F 650CS Scarver
Honda NM4 Vultus

Аккумулятор

нет данных
Capacity 12V/11.2AH

Wheels

Die cast aluminium
нет данных

Steering head angle

86
нет данных

Wheel Rear

нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Dry Weight

170 kg / 374 lbs
нет данных

Gear Ratios

Bridging consisting of steel profiles.
нет данных

Wheels Front

нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,

Объём двигателя

652
745 cc / 45.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 83mm
77 x 80mm

Макс. Мощность

50 hp @ 6800 rpm
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)

Макс. Крутящий Момент

46 ft-lb @ 5500 rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)

Зажигание / Стартер

Electronic ignition integrated with fuel management / electric
нет данных

Степень Сжатия

Fuel induction
Liquid-cooled

Питание двигателя

Electronic intake / BMW engine management
PGM-FI electronic fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition integrated with fuel management
нет данных

Макс. момент, Нм.

62.4
68

Макс.мощность на об/мин.

6800
6250

Макс. Мощность, кВт

36
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

50
54

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
4750

Engine management system

BMW F 650CS Scarver
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / belt
нет данных

Сцепление

Multi disc in oil bath
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

КПП

5 Speed
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

15 liters
11.6 Litres / 3.0 gal

Сухой Вес

189 kg
нет данных

Высота Сиденья

780 mm
650 mm / 25.5 in

Колесная база

нет данных
1645 mm / 64.7 in

Размеры

1493 mm / 58.8 in.
Height 1170 mm / 46.0 in

Колея

116 mm / 4.6 in.
110 mm / 4.3 in

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

187 kg / 412 lbs
245 kg / 540 lbs

объем масла

нет данных
3.9 Litres

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads

Задняя Шина

160/60 ZR17
200/50 ZR17

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads

Передняя Шина

110/70 ZR17
120/70 ZR18

Задняя подвеска

Steel swingarm with progressive shock linkage
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,

Передняя Подвеска

41mm telescopic fork with integral brace
43mm telescopic fork,

Рама

нет данных
Diamond; steel pipe

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in.
100 mm / 3.9 in

Старт на Милю

13.5 sec
нет данных

Максимальная Скорость

178.5 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

21.5 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 250 Spada 1988 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Multi-Swirl" 2005 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1994 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2014 фото