Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2006 против Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

BMW F 650GS 2006 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. BMW F 650GS 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 650GS 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
652
883 cc / 50.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
50 hp @ 6500 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
68
Макс.мощность на об/мин.
6500
4400
Степень Сжатия
Fuel induction
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Макс. Крутящий Момент
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
60
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
4100
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Размеры и масса: BMW F 650GS 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
17 Litres / US 4.5 gal
Высота Сиденья
780 mm
Unladen 681 mm / 26.8 in
Сухой Вес
176 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.1 in
Размеры
1479 mm
Length 2215 mm / 87.2 in
Мокрый вес
нет данных
260 kg / 573 lbs
Колея
нет данных
145 mm / 5.7 in
объем масла
нет данных
2.6 Litres / 2.7 US qrts

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
100/90-19
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
39mm Forks
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Ширина Переднего Колеса
210 mm
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm
64 mm / 2.5 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
183.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2006 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285180 руб.
696506 руб.
Год
2006-07
2015
Модель
BMW F 650GS
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
31.1
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V/ 12 Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Reserve
Approx. 4.5 Litres
нет данных
Steering head angle
60,8
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs
Castor
123 mm
нет данных
Wet- W eight
191 kg
нет данных
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
1.60 x 21
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ 16 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 1999 фото
Мотоцикл Horex Osca 644 1988 фото Мотоцикл Ducati Monster 695 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson Road King Special 114 2019 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2011 фото