Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2013 против BMW F 800R 2013

BMW F 800GS 2013 в сравнении с F 800R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл, а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800R 2013

Двигатель
ядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
64 kW / 87 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
87
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
12,0 : 1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6000
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Цифровое TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
лектронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 45 мм
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
С мокрым картером
Wet sump
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
BMW F 800R
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
400 W
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800R 2013

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed
Главная передача
Цепь O‑ring 525
Belt
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800R 2013

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
177 kg / 390 lbs
Сухой Вес
178 kg
нет данных
Колесная база
1 578 мм
нет данных
Размеры
2 280 × 860 × 1 330 мм
Height 1160 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
209 kg
199 kg / 439 lbs.
Дорожный Просвет
230 мм
нет данных
Колея
117 мм
нет данных
объем масла
3,5 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
4 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800R 2013

Задний Тормоз
1 × 265‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Моноамортизатор Sachs, регулировка прогрессии и преднатяга пружины
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Marzocchi, регулировка отбоя
∅ 43mm Telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая пространственная, двигатель, несущий элемент
нет данных
Ширина Переднего Колеса
230 mm
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
215 mm
125 mm / 4.9 in.

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800R 2013

Старт на Милю
12,3 сек
нет данных
Максимальная Скорость
203 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4,5–5,0 л/100 км
12.0 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40–42 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
4,3 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7,0–7,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
7,5–8,0 сек
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
563547 руб.
442869 руб.
Год
2013
2013
Модель
BMW F 800GS
нет данных
Rake
нет данных
25
Wheels
Wire spoke
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Castor
нет данных
91 mm / 3.6 in.
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2010 фото Мотоцикл Husqvarna WXE 250 1991 фото Мотоцикл BMW R NineT Scrambler 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2012 фото Мотоцикл Bimota DB9 Brivido S 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2013 фото Мотоцикл KTM 85 SX 2012 фото