Сравнение мотоциклов:
BMW F 800ST 2007 против Ducati Monster 696 2014

BMW F 800ST 2007 в сравнении с Ducati Monster 696 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл, а F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800ST 2007 и Ducati Monster 696 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
798
696
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
88 x 57.2 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 8000 rpm
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
80
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
Electronic intake injection
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5800 rpm
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
80
89
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
7750
Макс. Мощность, кВт
62
58
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
knock control and oxygen sensors.
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes
Генератор
Three-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800ST 2007 и Ducati Monster 696 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt drive with shock damper
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: BMW F 800ST 2007 и Ducati Monster 696 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
187 kg
800 mm / 31.5in
Сухой Вес
нет данных
163 kg / 369 lb
Колесная база
нет данных
1450mm / 57.1in
Размеры
Height (excl. mirrors) 1,155 / 1,225 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800ST 2007 и Ducati Monster 696 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
нет данных
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks.
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Рама
нет данных
Tubular steel trellis frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm
148 mm / 5.8in

Динамические характеристики: BMW F 800ST 2007 и Ducati Monster 696 2014

Старт на Милю
12.0 sec
12.7 sec
Максимальная Скорость
229.0 km/h
210..0 km/h
Средний расход (км./литр.)
20.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800ST 2007 и Ducati Monster 696 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
357532 руб.
356487 руб.
Год
2007
2014
Модель
BMW F 800ST
Ducati Monster 696
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
approx. 4.0 l
нет данных
Steering head angle
64.2
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in
Castor
95 mm
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных
Instrumentation
нет данных
16.4 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 400A Hondamatic 1978 фото Мотоцикл Bajaj Classic 125 1999 фото Мотоцикл Honda CBR 600F2 1994 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 фото
Мотоцикл Honda XR 500RE 1984 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 2012 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото