Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Megamoto 2006 против Honda CB 1100 2015

BMW HP2 Megamoto 2006 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а HP2 Megamoto это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

424500 руб.
545883 руб.

Год

2006-08
2015-16

Модель

BMW HP2 Megamoto
Honda CB 1100

Dry Weight

179 kg / 394 lbs.
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Front Wheel

89 mm / 3.5 in. rim, cast alloy, 5 double spokes
нет данных

Аккумулятор

нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Rear Wheel

140 mm / 5.5 in. rim, cast alloy, 5 double spokes
нет данных

Engine Oil

20W/50
нет данных

Reserve

нет данных
3.5 Litres

Gear Ratios

Shaft
нет данных

Final Drive Ratio

Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
нет данных

Turning Radius

нет данных
2.7m

Caster

нет данных
27

Standing 0 - 180km

10.7 sec
нет данных

Acceleration 50-100 km/h

3.6 sec
нет данных

Acceleration 50-140 km/h

6.3 sec
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 Valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1170 cc / 71.5 cub. in.
1140 cc/ 69.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
73.5 x 67.2 mm

Макс. Мощность

77 kW / 105 hp @ 7000 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

105
88.5

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

Oil/air cooled
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm

Макс. Крутящий Момент

115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft.@ 5500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm

Макс. момент, Нм.

115
93

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

BMS-K
Full-transistor battery ignition / electric

Питание двигателя

Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
нет данных

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Свечи Зажигания

Bosch, YR5LDE
NGK LMAR8A - 9S

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain 2.166 (39/18)

Сцепление

Single plate dry clutch, 180 mm diameter
Multi-plate wet clutch

Емкость Топливного Бака

13 Liters / 3.4 US gal.
17.5.Litres / 4.6 gal

Высота Сиденья

890 mm / 35 in.
795 mm / 31.2 in

Колесная база

нет данных
1490 mm / 58.7 in

Размеры

1610 mm / 63.4 in.
Height 1130 mm / 44.4 in

Мокрый вес

196 kg / 433 lbs.
247 kg / 544 lbs

Колея

95 mm / 3.7 in.
114 mm / 4.4 in

объем масла

нет данных
4.9 Litres

Задний Тормоз

Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single 256mm disc

Передние Тормоза

2 x ∅304mm discs, 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

150/70 ZR17
140/70 -R18

Передняя Шина

120/70 ZR17
110/80 R18

Задняя подвеска

Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable
Spring preload adjustable, Dual shocks

Передняя Подвеска

∅ 45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable
41mm conventional fork

Рама

нет данных
Type Double steel cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
106 mm / 4.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Средний расход (км./литр.)

3.7 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2017 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 Serie Oro 2001 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2001 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997 фото