Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200GT 2003 против Yamaha MT-10 2016

BMW K 1200GT 2003 в сравнении с Yamaha MT-10 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-10 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.4лс., а K 1200GT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128.7лс. BMW K 1200GT 2003 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-10 2016 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

387104 руб.
1338757 руб.

Год

2003-04
2016 - 17

Модель

нет данных
Yamaha MT-10 / FZ-10

Rake

нет данных
24

Dry Weight

281 kg / 619 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, horizontal in line four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1171 cc / 71.4 cu in
998 cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.5 x 75 mm
79.0 x 50.9 mm

Макс. Мощность

94 kW / 128.7 hp @ 8750 rpm
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm

Макс. Крутящий Момент

117 Nm / 11.9 kgf-m / 86.3 lb-ft @ 6750 rpm
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Wet sump

Питание двигателя

Electronic intake pipe injection
Fuel Injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Bosch Motronic
Digital TCI

Макс. момент, Нм.

117
111

Макс.мощность на об/мин.

8750
11500

Макс. Мощность, Л.с.

128.7
160.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
9000

Engine management system

BMW K 1200GT
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, Multiple Disc

Передаточные Числа

Single-disc dry clutch, hydraulically operated
нет данных

КПП

6 Speed
Constant Mesh, 6-speed

Главная передача

Shaft
Chain

Емкость Топливного Бака

20.5 L / 5.4 US gal
1 7 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

785 mm to 820 mm / 30.9 in. to 32.3 in.
825 mm / 32.4 in

Колесная база

нет данных
1400 mm / 55.1 in

Размеры

нет данных
Height 1110 mm / 43.7 in

Колея

нет данных
102 mm / 4.0 in

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

нет данных
210 kg / 462.9 lbs

объем масла

нет данных
3.9 Litres

Задний Тормоз

Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mmhydraulic disc

Задняя Шина

180/55 ZR17
1 90/55 ZR17 M/C (75W)

Передние Тормоза

2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 320 mm hydraulic discs

Передняя Шина

120/70 ZR17
1 20/70 ZR17 M/C (58W)

Задняя подвеска

Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload and rebound damping adjustable
Swingarm, (link suspension)

Передняя Подвеска

Telelever, stanchion diameter ∅35 mm, central strut
43mm Telescopic forks

Рама

Bridging frame consisting of die-cast aluminium, engine decoupled from vibration through bearings
Aluminium Deltabox

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Средний расход (км./литр.)

11.1 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout FTR 750 Dirt Track 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6RR Ninja Homologation Special 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2008 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2004 фото
Мотоцикл Suzuki QUADRACER 500 R 1987 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2002 фото