Сравнение мотоциклов:
BMW K1600GT 2016 против Triumph Scrambler 2015

BMW K1600GT 2016 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а K1600GT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс. BMW K1600GT 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K1600GT 2016 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
1649 cc / 100.6 cu in.
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 67.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160.5
59
Макс.мощность на об/мин.
7750
6800
Степень Сжатия
Premium unleaded (95 RON)
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
175
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital inductive type
Питание двигателя
∅ 52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
BMW K 1600 GT
Triumph Scrambler
Генератор
580 W Alternator
нет данных

Трансмиссия: BMW K1600GT 2016 и Triumph Scrambler 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
X-ring chain
Сцепление
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788
нет данных

Размеры и масса: BMW K1600GT 2016 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
26.5 L / 7.0 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
825 mm / 32.5in
Колесная база
1680 mm / 66.1"
1500mm / 59.0in
Размеры
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
319 kg / 703 lbs
нет данных
Колея
нет данных
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K1600GT 2016 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single ∅320mm disc, 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
190/55 ZR17
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90 -19
Задняя подвеска
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic forks
Рама
Dual longitudinal control arm
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: BMW K1600GT 2016 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1305645 руб.
506310 руб.
Год
201 6
20 15 - 16
Dry Weight
295 kg / 650 lbs
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
27.8
Wheels
Cast aluminium wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 19 Ah maintenance free
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
нет данных
Steering head angle
62.2
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS (partial integral)
нет данных
Castor
108.4 mm / 4.3"
нет данных
Rim Front
3.0 x 17"
нет данных
Rim Rear
6.00 x 17"
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 2024 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX 750R 1984 фото Мотоцикл Maico Cross 620 2014 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250R-S P 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2017 фото