Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RS 1993 против Harley Davidson XR 1200X 2010

BMW R 1100RS 1993 в сравнении с Harley Davidson XR 1200X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 1200X это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1100RS это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100RS 1993 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson XR 1200X 2010 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

204045 руб.
678750 руб.

Год

1993-95
2010-11

Модель

BMW R 1100RS
Harley Davidson XR 1200X

Снаряженная Масса

нет данных
453.6 kg / 1000 lb

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

1085
1202

Диаметр цилиндра х Ход поршня

99 x 70.5 mm
88.9 x 96.8mm

Макс. Мощность

90 hp 65.6 kW @ 7250 rpm (rear tyre 84.hp @ 7200 rpm)
67 KW @ 7000rpm

Макс. Мощность, Л.с.

90
91.1

Макс.мощность на об/мин.

7250
7000

Степень Сжатия

Fuel injection
Electronic sequential port fuel-injection

Макс. Крутящий Момент

95 Nm @ 5500 rpm
100 Nm @ 3700 rpm

Макс. момент, Нм.

95
100

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
3700

Макс. Мощность, кВт

65
67

Зажигание / Стартер

Electronic MA 2.2 controlled by Bosch Motronic / electric
Electronic / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
5 Speed / Belt

Сцепление

нет данных
Cable-operated multiplate wet clutch.

Емкость Топливного Бака

23 Litres
13.5 Litres / 3.5 gal

Высота Сиденья

800 mm optional s eat 780 mm / 800 mm / 820 mm
Unladen 795 mm / 31.3 in

Сухой Вес

нет данных
260 kg / 573 lb

Мокрый Вес

235 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers

Передние Тормоза

2x 305mm discs 4 piston calipers
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers

Задняя Шина

160/60-18
190/50 -17

Передняя Шина

120/70-17
120/70 -18

Задняя подвеска

Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.

Передняя Подвеска

Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
43mm Showa inverted cartridge forks.

Рама

3 part tubular space frame, engine serving as load bearing component
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions

Старт на Милю

12.1 sec / 177.5 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

218.7 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.6 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.5 m / 40.0 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RZ 350LC YSP Limited 1982 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Bimota YB11 Superleggera 1996 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2002 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF-SE Dyna Fat Bob CVO 2009 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja 2006 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2017 фото