Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2007 против Triumph Thruxton 1200R 2016

BMW R 1200GS 2007 в сравнении с Triumph Thruxton 1200R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Thruxton 1200R это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

781566 руб.
680220 руб.

Electronic Quick Shift

4L / 1.1 US gal
нет данных

Год

200 7
2016

Модель

нет данных
Triumph Thruxton 1200R

Dry Weight

199 kg / 439 lbs
203.2 kg / 448 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
22.8

Front Wheel

нет данных
32-spoke 17 x 3.5in

Аккумулятор

Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных

Rear Wheel

нет данных
32-spoke 17 x 5in

Gear Ratios

Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных

Castor

101 mm / 4.0 in.
нет данных

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, 270 crank angle parallel-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1170 cc / 71.4 in.
1200 cc / 73.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
97.6 x 80 mm

Макс. Мощность

73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
71.5 kW / 96 hp @ 6750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

98
96

Макс.мощность на об/мин.

7000
6750

Степень Сжатия

Air/oil cooled
EURO 4 Compliant, CO2 106.0 g/km

Макс. Крутящий Момент

115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
111.9 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb-ft. @ 4950 rpm

Макс. момент, Нм.

115
111.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
4950

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital electronic

Питание двигателя

BMS-K
Multipoint sequential electronic fuel injection

Система выхлопа

нет данных
Brushed stainless steel 2 into 2 exhaust system with twin silencers

Engine management system

BMW R 1200GS
нет данных

Генератор

Alternator three-phase alternator 720 W
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
Chain, X-ring

Сцепление

Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Wet, multi-plate assist clutch

Емкость Топливного Бака

20 L / 5.2 US gal
12.5 Litres / 3.8 US Gal / 2.7 Imp gal

Высота Сиденья

895 - 915 mm / 35.2 - 36.0 in.
810 mm / 31.9 in

Колесная база

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Размеры

1507 mm / 59.3 in.
Height 1030 mm / 40.6 in without mirrors

Мокрый вес

225 kg / 496 lbs
нет данных

Колея

нет данных
90.8 mm / 3.57 in

Задний Тормоз

Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2-piston axial floating caliper, ABS

Передние Тормоза

2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
2 x 310mm Floating discs, Brembo 4-piston radial monobloc calipers, ABS

Задняя Шина

150/70 ZR17
160/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Передняя Шина

110/80 ZR19
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Задняя подвеска

Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Fully adjustable hlins twin shocks with piggy back reservoir

Передняя Подвеска

Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Showa 43mm USD big piston forks, fully adjustable

Рама

нет данных
Tubular steel cradle, Twin-sided, aluminum swingarm Clear anodized

Ширина Переднего Колеса

190 mm / 7.5 in.
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9 in.
120 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450F YZ 450F Rally 2014 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Соло Классик 1999 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2009 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750 1982 фото