Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 против Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 в сравнении с Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 1200Z Super Tnr это низкой популярности в России мотоцикл, а R 1200RT "Touring Special" это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 Фотография мотоцикла Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

BMW R 1200RT "Touring Special" 2009

Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

Двигатель: BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in
1199 cc / 73.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
98 x 79.5 mm
Макс. Мощность
81kW / 110 hp @ 7500 rpm
80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
BMW engine management, BMS-K
270- and 450-degree points
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
115
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital engine management
TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected, twin spark
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
BMW R 1200RT Touring Special Edition
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
System Enclosed driveshaft with two universal joints
Shaft
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Размеры и масса: BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

Емкость Топливного Бака
нет данных
23 Liters / 5.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
Размеры
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Мокрый вес
27 Liters / 7.1 US gal
260 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
205 mm / 8.1 in
Колея
нет данных
126mm / 5 in.
объем масла
нет данных
4.2 Liters / 4.4 Quarts

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2 piston caliper
Single 282 mm disc
Передние Тормоза
нет данных
2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
Задняя Шина
180/60 ZR17
28
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 R19
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central spring strut, rebound damping electronically adjustable with standard ESA
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
Рама
нет данных
Steel tube backbone
Ширина Переднего Колеса
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad EVO-Paralever, spring preload hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of electronically adjustable ESA, rebound damping with standard ESA
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
2 x 320mm Discs, 4 piston callipers
190 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210 km / h / 130.5 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.7 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
9.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 и Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014

Год
200 9
2014
Модель
нет данных
Yamaha XT 1200Z Super Tnr
Dry Weight
229 kg / 485.0 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid cooled
Wheels
820 mm - 840 mm / 32.2 in - 33.0 in 780 mm - 800 mm / 30.7 - 31.4 in (special equipment low seat bench)
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.0 US gal
нет данных
Production
200 Units
нет данных
Final Drive Ratio
Three-section frame consisting of front and rear section, load bearing engine-gearbox unit
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-synthetic
Фотография мотоцикла BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 Фотография мотоцикла Honda CB 1300 2011
Сравнение BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 против Honda CB 1300 2011
Фотография мотоцикла BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 Фотография мотоцикла BMW R1200GS 2012
Сравнение BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 против BMW R1200GS 2012
Фотография мотоцикла BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 Фотография мотоцикла BMW R 1200R 2008
Сравнение BMW R 1200RT "Touring Special" 2009 против BMW R 1200R 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>