Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200S 2006 против Yamaha MT -09 2016

BMW R 1200S 2006 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT -09 это довольно популярный в России мотоцикл, а R 1200S это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200S 2006 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

371259 руб.
769888 руб.

Год

2006
2016

Модель

нет данных
Yamaha FZ-09 / MT-09

Dry Weight

190 kg / 418.8 lbs
нет данных

Cooling system

Air/Oil cooled
Liquid cooled

Wheels

Die-cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12 V / 14 Ah, maintenance free
нет данных

Steering head angle

66
нет данных

Castor

87 mm / 3.4"
нет данных

Wheel base

1487 mm / 58.5 in
нет данных

Caster Angle

нет данных
25

Rims, front

3.50 x 17"
нет данных

Rims, rear

5.50 x 17"
нет данных

Transmission system

нет данных
Constant Mesh

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1170 cc / 71.4 cu in
847 cc / 51.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
78 x 59.1 mm

Макс. Мощность

90 kW / 122 hp @ 8250 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

122
115

Макс.мощность на об/мин.

8250
10000

Степень Сжатия

Fuel injection, 52mm throttle butterfly
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

112 Nm / 11.4 kgf-m / 83 ft-lb @ 6500 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm

Макс. момент, Нм.

112
87.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
8500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital CDI
Transistorized coil ignition

Питание двигателя

нет данных
Electronic Fuel Injection

Система смазки

Wet sump
нет данных

Engine management system

BMW R 1200S
нет данных

Генератор

600 W generator
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
O"-ring chain

Сцепление

Multi- plate oil bath clutch, diameter 151 mm
Wet multi-plate

Передаточные Числа

Main and front frame made of steel tubes, rear frame made of square aluminium tubes, engine with load-bearing function
нет данных

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.2 in
815 mm / 32.1 in

Колесная база

нет данных
1440 mm / 56.7 in

Размеры

Length 2151 mm / 84.6 in Width 870 mm / 34.2 in (with mirrors) Height 1177 mm / 46.3 in (without mirrors)
Height 1135 mm ./ 44.7 in

Мокрый вес

212 kg / 467.3 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs

Колея

нет данных
103 mm / 4.0 in

объем масла

нет данных
3.4 Litres

Задний Тормоз

Single 265mm disc, 1 piston caliper
2x 298mm discs

Передние Тормоза

2 x 320mm Discs, 2 piston caliper
Single 245mm disc

Задняя Шина

180/55 ZR 17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)

Передняя Шина

120/70 ZR 17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

swinging arm with BMW Motorrad Paralever; WAD spring strut (travel-dependent damping), adjustable spring preload continuously variable, rebound damping adjustable
Swingarm (link suspension)

Передняя Подвеска

diameter 41 mm, central spring strut
Telescopic fork

Рама

нет данных
Diamond frame

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
137 mm / 5.3 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Средний расход (км./литр.)

11.3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 " Multi-Roundel " 2005 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Yamaha KODIAK 450 AUTO 4X4 EPS 2012 фото
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2012 фото Мотоцикл BSA Rocket 3 1971 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото