Сравнение мотоциклов:
BMW R 1250RT 2021 против Honda VFR 1200X  Crosstourer 2012

BMW R 1250RT 2021 в сравнении с Honda VFR 1200X  Crosstourer 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, wet w eight, secondary ratio, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то VFR 1200X  Crosstourer это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1250RT это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1250RT 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda VFR 1200X  Crosstourer 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

3073300 руб.
779292 руб.

Rear Rim

5.50 x 17
нет данных

Front Rim

3.50 x 17
нет данных

Wet W eight

279 kg / 615 lbs
нет данных

Secondary Ratio

1.061
нет данных

Engine Control

Digital engine control: BMS-O with e-gas
нет данных

Год

2021
2012

Модель

BMW R 1250RT
Honda VFR 1200X Crosstourer

Cooling system

Liquid / Air cooled
нет данных

Wheels

Die-cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
нет данных

Gear Ratios

1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
нет данных

Emission

Closed-loop three-way catalytic converter, compliant with Euro 5 emission standard
нет данных

Steering angle

64.1
нет данных

Primary ratio

1.650
нет данных

Fuel

Super petrol unleaded, octane number 95 (ROZ), adaptation through engine control (91 to 98 ROZ)
нет данных

ABS System

BMW Motorrad full integral ABS Pro (full integral braking, lean optimised)
нет данных

Permitted total weight

505 kg / 1113.3 lbs
нет данных

Curb -Weight

нет данных
275 kg

Sparkplug Type

нет данных
NGK IMR8E-9HES

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead, spur gear driven camshafts , a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1254 cc / 76.5 cu-in
1237

Диаметр цилиндра х Ход поршня

102.5 x 76 mm
81 x 60 mm

Макс. Мощность

136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
95 kW @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

136
129.2

Макс.мощность на об/мин.

7750
7750

Степень Сжатия

12.5:1
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore

Макс. Крутящий Момент

143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
126 Nm @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
126

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
95

Зажигание / Стартер

нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed) / Electric

Стартер

Electric
нет данных

Питание двигателя

Electronic intake pipe fuel injection, 52mm throttle valve
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / shaft

КПП

6-speed helical synchromesh gearbox
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Сцепление

Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated
Wet, multiplate

Передаточные Числа

нет данных
Diamond; aluminium twin-spar

Емкость Топливного Бака

25 Litres / 6.6 US gal
21 Litres

Высота Сиденья

760 mm to 780 mm / 29.9 in to 30.7 in - low seat
850 mm

Колесная база

1485 mm / 58.4 in
нет данных

Размеры

Width 985 mm / 38.7 in
нет данных

Колея

116 mm / 4.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Single 276mm disc ABS

Передние Тормоза

2x 320mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
2x 310mm discs ABS

Задняя Шина

180/55 ZR17
150/70 R17

Передняя Шина

120/70 ZR17
110/80 R17

Задняя подвеска

Cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD spring strut, spring preload continuously and hydraulically adjustable via adjuster knob, adjustable rebound-stage damping via adjuster knob
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment

Передняя Подвеска

BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,

Рама

Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

136 mm / 5.3 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX 900 Ninja 1991 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C1500 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Honda CR 125 M 1976 фото
Мотоцикл Honda CB 750 Nighthawk 1996 фото Мотоцикл KTM 85 SX 2009 фото Мотоцикл KTM 400 XC-W USA 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото