Сравнение мотоциклов:
BMW R 26 1956 против AJP PR4 125 Enduro Pro 2010

BMW R 26 1956 в сравнении с AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то PR4 125 Enduro Pro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а R 26 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. BMW R 26 1956 - байк средней стоимости, при этом AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: BMW R 26 1956 и AJP PR4 125 Enduro Pro 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, pushrod operated, OHV, 2 valves per cylinder.
Air/Oil cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
247
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 68 mm
56.5 49.5 mm
Макс. Мощность
15 hp @ 6400 rpm
12.5 hp 9.2 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
12.5
Макс.мощность на об/мин.
6400
8500
Степень Сжатия
Battery ignition / Kick
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
@ 7000 rpm
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
11
9
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric & kick
Питание двигателя
нет данных
30mm Walbro

Трансмиссия: BMW R 26 1956 и AJP PR4 125 Enduro Pro 2010

КПП / Привод колеса
4 Speed / shaft
5 Speed / chain
Сцепление
Single plate, dry
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 5.33 2nd 3.02 3rd 2.04 4th 1.54
нет данных

Размеры и масса: BMW R 26 1956 и AJP PR4 125 Enduro Pro 2010

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 gal
7.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
920 mm
Мокрый Вес
158 kg / 348 lb
105 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 26 1956 и AJP PR4 125 Enduro Pro 2010

Задний Тормоз
160mm drum
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
160mm drum
Single 256 mm disc
Задняя Шина
3.25 -18
3.25 - 17
Передняя Шина
3.25 -18
2.75 - 19
Задняя подвеска
Long swing arm with suspension units and oil pressure dampers
ZF Sachs multi adjustable mono shock, Swingarm, 300mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Long swing arm with suspension units and oil pressure dampers
Paioli 41mm Telescopic forks, 260mm wheel travel.
Рама
Steel twin loop frame, welded
Steel, Double cradle frame

Прочие характеристики: BMW R 26 1956 и AJP PR4 125 Enduro Pro 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
479500 руб.
45210 руб.
Год
1956-60
2010-12
Модель
BMW R 26
AJP PR4 125 Enduro Pro

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото Мотоцикл Indian FTR1200S 2019 фото Мотоцикл Honda VTX 1800N 2004 фото
Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 2018 фото Мотоцикл Yamaha PES1 Concept 2014 фото Мотоцикл Honda CB 550F 1974 фото