Сравнение мотоциклов:
BMW R 850GS 1999 против Triumph Bonneville 2007

BMW R 850GS 1999 в сравнении с Triumph Bonneville 2007 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а R 850GS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 73лс. Triumph Bonneville 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 850GS 1999 и Triumph Bonneville 2007

Двигатель
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
848 cc / 51.7 cu in.
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
63 hp 49 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
63
Макс.мощность на об/мин.
6750
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Twin carbs
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
68 Nm 50 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
49
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch Motronic
нет данных
Engine management system
BMW R 850GS
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 850GS 1999 и Triumph Bonneville 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
нет данных
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW R 850GS 1999 и Triumph Bonneville 2007

Емкость Топливного Бака
24 L / 6.3 US gal
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
840 mm - 860 mm / 33.0 in - 33.8 in
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
нет данных
205 kg / 451 lb
Колесная база
1509 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Length 2196 mm / 86.4 in Width 920 mm / 36.2 in Height 1360 mm / 53.7 in
нет данных
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in
нет данных
Мокрый Вес
234.4 kg / 516.7 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850GS 1999 и Triumph Bonneville 2007

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston calipers
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Single 310mm disc, 2 piston calipers
Задняя Шина
150 / 70 - R17 69 H
130/80 17
Передняя Шина
110 / 80 - R19 59 H
100/90 19
Задняя подвеска
BMW Paralever swinging arm
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
BMW Telelever fork with longitudinal control arm and central strut
нет данных
Рама
нет данных
41mm telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 850GS 1999 и Triumph Bonneville 2007

Средний расход (км./литр.)
13.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 850GS 1999 и Triumph Bonneville 2007

Год
199 9 - 01
2007
Модель
нет данных
Triumph Bonneville
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil-cooled
нет данных
Front Wheel
BMW cross spoke wheels 2.50 x 19 MT H2
нет данных
Аккумулятор
12V / 19 Ah
нет данных
Rear Wheel
BMW cross spoke wheels 4.00 x 17 MT H2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>