Сравнение мотоциклов:
BMW R 850R 2003 против Yamaha XV 250S Virago 2006

BMW R 850R 2003 в сравнении с Yamaha XV 250S Virago 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс. BMW R 850R 2003 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XV 250S Virago 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 850R 2003 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
848
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
70 hp 51 kW @ 7000 rpm (rear tyre 69.5 hp @ 7000 rpm)
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
23
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch Motronic
BDS26 Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
77 Nm @ 5500 rpm
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
51
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic Bosch Motronic MA 2.4 / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: BMW R 850R 2003 и Yamaha XV 250S Virago 2006

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: BMW R 850R 2003 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
770mm - 800mm
685 mm / 27.0 in
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.9 in
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 4.7 in
Мокрый Вес
235 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850R 2003 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 282mm disc
Задняя Шина
170/60 ZR17
130/90-15
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.00-19
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 135mm wheel travel
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 120mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
нет данных
Camshaft Valvetrain Configuration
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: BMW R 850R 2003 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Старт на Милю
12.5 sec / 167.0 km/h
17.0 sec / 120.8 km/h
Максимальная Скорость
193.9 km/h
136.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.1 km/lit
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.1 m
14.9 m / 42.6 m

Прочие характеристики: BMW R 850R 2003 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
416930 руб.
99947 руб.
Год
2003
2006 - 08
Модель
BMW R 850R
Yamaha XV 250 Virago
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
20.8 hp @ 8000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2011 фото Мотоцикл BMW F 800R 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2006 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple 675R Dark 10th Anniversary S.E. 2017 фото Мотоцикл Benelli TNT 300 2017 фото Мотоцикл KTM 640 LC4-E Supermoto 2001 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото