Сравнение мотоциклов:
BMW R 850RT 2000 против Triumph Bonneville 2012

BMW R 850RT 2000 в сравнении с Triumph Bonneville 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл, а R 850RT это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 850RT 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 850RT 2000 и Triumph Bonneville 2012

Двигатель
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
848 cc / 51.7 cu in.
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 70.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
67 hp 50 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
67
Макс.мощность на об/мин.
6750
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint Sequential Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
77
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
5800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection, Bosch Motronic
нет данных
Engine management system
BMW R 850 RT
нет данных

Трансмиссия: BMW R 850RT 2000 и Triumph Bonneville 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically operated
Wet multi plate

Размеры и масса: BMW R 850RT 2000 и Triumph Bonneville 2012

Емкость Топливного Бака
20.5 Liters / 5.4 US gal
16.6 Liters / 4.4 gal
Высота Сиденья
238 kg / 525 lbs
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
нет данных
205 kg / 451lbs
Колесная база
1487 mm / 58.54 in
нет данных
Размеры
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
нет данных
Мокрый вес
282 Kg / 621 lbS
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 850RT 2000 и Triumph Bonneville 2012

Задний Тормоз
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 - ZR17
130/80 17
Передняя Шина
120/70 - ZR17
110/70 17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Kayaba Chrome spring twin shocks with adjustable preload, 106mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
нет данных
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
41mm Kayaba telescopic forks, 120mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.2 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 850RT 2000 и Triumph Bonneville 2012

Средний расход (км./литр.)
14.2 m / 46.6 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.2 m / 135.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 850RT 2000 и Triumph Bonneville 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
227777 руб.
1026277 руб.
Год
2000 - 02
2012
Модель
нет данных
Triumph Bonneville
Cooling system
Air/Oil-cooled
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
Die cast aluminium wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 19 Ah
нет данных
Rear Wheel
5.00 x 17
нет данных
Steering head angle
61.9
нет данных
Generator
700 W three phase alternator
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 890 Duke R 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400L 1981 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2007 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi X 100 1979 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200SZ Bandit Limited Edition 2004 фото