Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT Scrambler 2019 против Kawasaki Z 1100 A1 1981

BMW R NineT Scrambler 2019 в сравнении с Kawasaki Z 1100 A1 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 1100 A1 это довольно популярный в России мотоцикл, а R NineT Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R NineT Scrambler 2019 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1100 A1 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 camshafts and 4 radially aligned valves per cylinder , central balancer shaft
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
1082
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
72.5 x 66mm
Макс. Мощность
81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
108 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
108
Макс.мощность на об/мин.
7550
8500
Степень Сжатия
12.0:1
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 86 lb-ft @ 6000 rpm
9.8 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
116
96.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
79
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 600W
нет данных

Трансмиссия: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
Constant mesh 6-speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.5 US gal
21.4 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Колесная база
1522 mm / 60.1 in
нет данных
Размеры
Height 1330 mm / 52.3 in (excl. mirrors)
нет данных
Мокрый вес
220 kg / 485 lbS
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
237.3 kg / 270 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2 piston floating calipers
Single 280mm disc 1 caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating brake discs, 4 piston radial calipers
2x 280mm discs 1 calipers
Задняя Шина
170/60 R 17
4.25-16
Передняя Шина
120/70 R 19
3.25-18
Задняя подвеска
Cast aluminum single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring preload steplessly adjustable by hook
Single air shock 4-way adjustable rebound damping, 102mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks with 43 mm fixed-tube diameter
38mm Air assisted telescopic forks, 165mm wheel travel.
Рама
Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec / 117.6 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
140 mph / 226 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40 mp/g

Прочие характеристики: BMW R NineT Scrambler 2019 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1191200 руб.
179017 руб.
Inner Leg Curve
1830 mm / 72 in
нет данных
Год
2019
1981
Модель
BMW R NineT Scrambler
Kawasaki Z 1100 A
Cooling system
Air/Oil cooled
нет данных
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Castor
116.1 mm / 4.4 in
нет данных
Rim Front
3.00 x19
нет данных
Rim Rear
4.50 x 17
нет данных
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>