Сравнение мотоциклов:
BSA Rocket 3 1971 против Honda XRV 750 Africa Twin 2002

BSA Rocket 3 1971 в сравнении с Honda XRV 750 Africa Twin 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл, а Rocket 3 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BSA Rocket 3 1971 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda XRV 750 Africa Twin 2002 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BSA Rocket 3 1971 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Двигатель
OHV transverse, inline triple, 4 stroke
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
Объём двигателя
740cc / 45.2 cub in.
742
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70mm
81 x 72 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 7250 rpm
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
62
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
Dry sump
2x 38mm Flat side CV
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6.2 kgf-m / 45 ft/lb @ 6900 rpm
62.7 Nm 6.4 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
61
62.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6900
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
45
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Twin coil
нет данных
Система выхлопа
3-into-2, stainless steel
нет данных
Свечи Зажигания
Champion N4
нет данных

Трансмиссия: BSA Rocket 3 1971 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Dry single plate
нет данных

Размеры и масса: BSA Rocket 3 1971 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal
23 Litres
Колесная база
1430 mm / 56.3in.
нет данных
Мокрый вес
226 kg / 498 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in.
нет данных
объем масла
2.8 L / 6 US pints
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
207 Kg / 218 kg

Ходовая часть и тормоза: BSA Rocket 3 1971 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Задний Тормоз
нет данных
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Steel, wire spokes
2 X 276mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.10 x 19 in., K81
140/80 R17
Передняя Шина
4.10 x 19 in., K81
90/90 D21
Задняя подвеска
Coil spring/hydraulically damped
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
Рама
Double loop cradle frame
нет данных

Динамические характеристики: BSA Rocket 3 1971 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 56.6 km/h
Максимальная Скорость
5.5 sec 5.2 sec
181.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 40.7m

Прочие характеристики: BSA Rocket 3 1971 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1287427 руб.
281999 руб.
Inner Leg Curve
Ruby red/silver
нет данных
Secondary Gear Ratio
Wikipedia, Classic and Race Bike
нет данных
Год
1968 - 75
2002-03
Модель
BSA/Triumph Rocket III
Honda XRV 750 Africa Twin
Dry Weight
206 kg / 455 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Production
27 480 units
нет данных
Carburetor
3 x Amal 26 mm concentric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RMX 250 1991 фото Мотоцикл Yamaha Star Stryker 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото
Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Zero SR 2014 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 53C Sportster Custom 2000 фото