Сравнение мотоциклов:
Cagiva Mito SP 524 2009 против Suzuki GSX 250L 1982

Cagiva Mito SP 524 2009 в сравнении с Suzuki GSX 250L 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а Mito SP 524 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс. Suzuki GSX 250L 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva Mito SP 524 2009 и Suzuki GSX 250L 1982

Двигатель
Liquid cooled, read valve, two stoke single cylinder, electric power valve
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
125
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
2x 30mm Mikuni BS30SS
Макс. Мощность
34 KW 25.4 hp @ 12000 rpm
29 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.4
29
Макс.мощность на об/мин.
12000
10000
Степень Сжатия
CDI / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
23 Nm @ 11000 rpm
2.2 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
23
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
8000
Макс. Мощность, кВт
34
21
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric

Трансмиссия: Cagiva Mito SP 524 2009 и Suzuki GSX 250L 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Mito SP 524 2009 и Suzuki GSX 250L 1982

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.9 gal
12 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
нет данных
Сухой Вес
129 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
174 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Mito SP 524 2009 и Suzuki GSX 250L 1982

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 275mm disc
Задняя Шина
150/60 ZR17
4.60-16
Передняя Шина
110/70 ZR17
3.60-19
Задняя подвеска
Progressive with hydralyc shock, adjustable spring preload, 133mm wheel travel.
Swinging arm dual dampers 5-way spring preload
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi telescopic forks, 120mm wheel travel.
O il telescopic forks
Рама
Aluminium double extruded beam
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Mito SP 524 2009 и Suzuki GSX 250L 1982

Год
2009-10
1982
Модель
Cagiva Mito SP 525
Suzuki GSX 250L

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Honda VFR 750 F 1992 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 R 2002 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2010 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Norton F2 1992 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото