Сравнение мотоциклов:
Cagiva River 500 2000 против KTM 690 Duke 2016

Cagiva River 500 2000 в сравнении с KTM 690 Duke 2016 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а River 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. KTM 690 Duke 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Cagiva River 500 2000 и KTM 690 Duke 2016

Двигатель
Single cylinder. air/oil cooled. four stroke, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Объём двигателя
497
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.8 x 73.6 mm
105 x 80 mm
Макс. Мощность
34 hp @ 6000 rpm
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
74
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Макс. Крутящий Момент
4.5 kg-m @ 4750 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
44.1
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Макс. Мощность, кВт
25
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
40mm Mikuni carb
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke

Трансмиссия: Cagiva River 500 2000 и KTM 690 Duke 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-Speed
Сцепление
нет данных
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Cagiva River 500 2000 и KTM 690 Duke 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
835 mm / 32.9"
Сухой Вес
160 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1466 mm / 57.7"
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.55"

Ходовая часть и тормоза: Cagiva River 500 2000 и KTM 690 Duke 2016

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Передние Тормоза
Single 320 mm disc 4 piston caliper
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Задняя Шина
140/70-17
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
110/80-17
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Boge monoshock, preload adjustable, 140mm wheel travel
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi forks, 150mm wheel travel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"

Прочие характеристики: Cagiva River 500 2000 и KTM 690 Duke 2016

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
200
2016
Модель
Cagiva 500 River ---
нет данных
Dry Weight
нет данных
148.5 kg / 327.4 lbs
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17", cast aluminium
Gear Ratios
нет данных
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
Lubrication system
нет данных
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
Spark Plugs
нет данных
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2002 фото Мотоцикл KTM 690 Supermoto Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 SE 2015 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1970 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 SE 1978 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл Yamaha DT 125RE 1998 фото