Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 650NK 2012 против Kawasaki Versys 650 2017

CFMOTO 650NK 2012 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл, а 650NK это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. CFMOTO 650NK 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

213928 руб.
425263 руб.

Wet W eight

206 kg / 454.2 lbs
нет данных

Год

2012 - 15
2017

Модель

CF Moto 650NK
Kawasaki Versys 650

Dry Weight

193 kg / 425.5 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
110 mm / 4.3 in

Final Reduction Ratio

нет данных
3.067 (46/15)

Двигатель

Four stroke, Parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder with 180� crankshaft, chain camshaft drive and single gear-driven counterbalancer
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

649 cc / 39.6 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83.0 x 60.0 mm
83 X 60mm

Макс. Мощность

69.7 hp / 51 kW @ 8500 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

69.7
69

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Степень Сжатия

11.3:1
10.6:1

Макс. Крутящий Момент

62 Nm / 45.7 lb-ft @ 7000 rpm
Wet multi-disc, manual

Макс. момент, Нм.

62
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

ECU
Digital CBI

Питание двигателя

Electronic Fuel Injection
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin

Система смазки

нет данных
Forced lubrication (semi-dry sump)

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multi-plate
нет данных

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.4 US gal
21 Litres / 5.5 US gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
840 mm / 33.1 in

Колесная база

1415 mm / 55.7 in
1415 mm / 55.7 in

Размеры

нет данных
Height 1400 mm / 55.1 in

Мокрый вес

нет данных
217 kg / 476 lbs

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in
170 mm / 6.6 in

Задний Тормоз

Single 225mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 300mm discs, 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

160/60-17
160/60ZR17M

Передняя Шина

120/70-17
120/70ZR17

Задняя подвеска

Extruded steel swingarm with tubular steel bracing and cantilever monoshock
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.

Передняя Подвеска

41mm Telescopic fork
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.

Рама

Tubular steel diamond frame employing engine as fully-stressed member
Diamond, high-tensile steel

Ширина Переднего Колеса

нет данных
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
145 mm / 5.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPX 250R Ninja 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999 фото Мотоцикл Indian Scout Sixty 2019 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2017 фото Мотоцикл Ducati Diavel Dark 2013 фото