Сравнение мотоциклов:
Ducati 1199 Panigale 2014 против Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Ducati 1199 Panigale 2014 в сравнении с Harley Davidson XL 883N Iron 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а 1199 Panigale это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 1199 Panigale 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
1199
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 60.8 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
195hp 143kw @ 10,750rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
53
Макс.мощность на об/мин.
10750
6000
Степень Сжатия
12.5;1
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
98.1lb-ft 132Nm @ 9000rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
132
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
4100
Макс. Мощность, кВт
143
38
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
- / electric
Питание двигателя
. Mitsubishi EFI, Full ride-by-wire elliptical throttle bodies
нет данных
Система выхлопа
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves
нет данных

Трансмиссия: Ducati 1199 Panigale 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 525; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
нет данных
Сцепление
Clutch Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93

Размеры и масса: Ducati 1199 Panigale 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
12.5 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
824 mm / 32.4 in
Unladen 683 mm / 26.9 in.
Сухой Вес
164 kg / 361.5lb
нет данных
Колесная база
1437mm / 56.6 in
1510 mm / 59.5 in
Размеры
Height 1100mm / 43.31in Llength 2075mm / 81.69in
Length 2255 mm / 88.8 in.
Мокрый Вес
190,5 kg / 420 lb
256.3 kg / 565 lb

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1199 Panigale 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Передние Тормоза
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
Задняя Шина
200/55 ZR14 Pirelli Diablo Supercorsa SP
150/80B16 77H
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
100/90B19 57H
Задняя подвеска
130mm / 5.12in
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm pressurized and fully adjustable usd fork with hard anodized aluminum lightweight slider
Conventional cartridge forks
Рама
нет данных
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded

Динамические характеристики: Ducati 1199 Panigale 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Старт на Милю
27.0 sec / 176.07 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
178.4 mp/h
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 1199 Panigale 2014 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
588747 руб.
620181 руб.
Год
2014
2014
Модель
Ducati 1199 Panigale
Harley Davidson XL 883N Iron
Front Wheel
10-spoke light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
10 spokes light alloy 6,00"x17"
нет данных
Primary drive
Monocoque aluminum
нет данных
Rake / Trail
24 / 100mm / 3.9 3in
нет данных
Front W heel Travel
120mm / 4.72in
нет данных
Oil Capacity (w/filter)
нет данных
2.6 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Sprint 2005 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F DCT 2010 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 660 2006 фото