Сравнение мотоциклов:
Ducati 350 Indiana 1986 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Ducati 350 Indiana 1986 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 SM 2019 по характеристикам: dashboard, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл, а 350 Indiana это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR-Z 400 SM 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 350 Indiana 1986 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Двигатель
Four stroke, twin cylinder, belt driven desmodromic OHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
349 cc / 21.3 cu in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
6 6 x 51 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
27.9 kW / 38 hp @ 9250 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
39.7
Макс.мощность на об/мин.
9250
8500
Степень Сжатия
Dell-Orto PHF 30DD
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Coil, 12V 300W Ducati or Saprisa generator
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BSR36 CV carburetor
Система смазки
нет данных
Semi-dry sump
Engine management system
Ducati 350 Indiana
нет данных

Трансмиссия: Ducati 350 Indiana 1986 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, RK520KZ0, 110 links
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati 350 Indiana 1986 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Емкость Топливного Бака
нет данных
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
1530 mm / 60.2 in
Height: 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
нет данных
146 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
26 0 mm / 10.2 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350 Indiana 1986 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Задний Тормоз
Single 280 mm disc
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
140/70-17
Передняя Шина
110/90-18
120/70-17
Задняя подвеска
Swingarm, dual Marzocchi A84 shocks
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Передняя Подвеска
40 mm Marzocchi PA 185/40
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
нет данных
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Ширина Заднего Колеса
нет данных
277 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: Ducati 350 Indiana 1986 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Максимальная Скорость
нет данных
145 90 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg

Прочие характеристики: Ducati 350 Indiana 1986 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Dashboard
Champion L82Y
нет данных
Год
1986 - 90
2019
Модель
нет данных
Suzuki DR-Z 400 SM
Dry Weight
180 kg / 397 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
6-Spoke alloy rims
нет данных
Аккумулятор
Yuasa 12V 14 Ah
12V, 6.5Ah
Gear Ratios
1st 3.071 / 2nd 1.850 / 3rd 1.333 / 4th 1.074 / 5th 0.9666
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm
Primary Drive Ratio
31/69
нет данных
Final Drive Ratio
14/48
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog 2003 фото Мотоцикл Buell 1190RS 2012 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2011 фото
Мотоцикл Honda NX 250 1990 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 600R 1985 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1M 2016 фото