Сравнение мотоциклов:
Ducati 848 2009 против Kawasaki W3 650 1973

Ducati 848 2009 в сравнении с Kawasaki W3 650 1973 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W3 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а 848 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

476025 руб.
363432 руб.

Год

2008
1973

Модель

Ducati 848
Kawasaki W3 650

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV

Объём двигателя

848
624

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 61.2mm
Mikuni VM28SH

Макс. Мощность

134 hp 98.5 KW @ 10000rpm
53 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

134
53

Макс.мощность на об/мин.

10000
7000

Степень Сжатия

Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
нет данных

Макс. Крутящий Момент

70.8 lb-ft 96 Nm @ 8250rpm
5.7 kg-m @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

96
55.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

8250
5500

Макс. Мощность, кВт

98
38

Зажигание / Стартер

- / electric
- / kick

Стартер

Электростартер
нет данных

Система зажигания

Электронное транзисторное (TCI)
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск топлива (Marelli), дроссельные заслонки 45 мм
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных

Engine management system

Marelli IAW 5AM, десмодромный привод клапанов
нет данных

Свечи Зажигания

NGK DCPR8E
нет данных

Генератор

480 W
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
4 Speed / shaft

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных

Главная передача

Цепь O‑ring 525
нет данных

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод, проскальзывающая функция
нет данных

Передаточные Числа

1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Емкость Топливного Бака

15,5 л
15 Litres

Высота Сиденья

830 mm
нет данных

Сухой Вес

168 kg
191 kg

Колесная база

1430 мм
нет данных

Размеры

2100 × 735 × 1100 мм
нет данных

Мокрый вес

185–190 кг
нет данных

Дорожный Просвет

150 мм
нет данных

Колея

97 мм
нет данных

объем масла

3,5 л
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

168 кг
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

3,5–4 л
нет данных

Задний Тормоз

1 × 245‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Drum

Передние Тормоза

2 × 320‑мм полуплавающих диска, радиальные 4‑поршневые моноблочные суппорты Brembo
2x discs

Задняя Шина

180/55 ZR17
4.00-18

Передняя Шина

120/70 ZR17
3.25-19

Задняя подвеска

Моноамортизатор Showa, горизонтальное расположение, полная регулировка. 120mm wheel travel.
нет данных

Передняя Подвеска

43‑мм перевёрнутая вилка Showa, полная регулировка преднатяга, отбоя и сжатия
нет данных

Рама

Стальная трубчатая решётчатая (Trellis) ALS 450
Tubular, double cradle

Старт на Милю

10,63 секунды
нет данных

Максимальная Скорость

265 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

6,5‑7,5 л/100 км
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

40 метров
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3,0 секунды
нет данных

Время разгона 0-200 км/ч

9,5–10,5 секунды
нет данных

Ускорение 60-140 км/час

6,5 секунды
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>