Сравнение мотоциклов:
Ducati 9 1 6SP 1995 против Ducati Streetfighter 848 2014

Ducati 9 1 6SP 1995 в сравнении с Streetfighter 848 2014 по характеристикам: frame front, emergency flashers, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Streetfighter 848 это изредка продающийся в России мотоцикл, а 9 1 6SP это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Streetfighter 848 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 9 1 6SP 1995 и Ducati Streetfighter 848 2014

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
916 cc / 55.9 cu in
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
94x61,2mm
Макс. Мощность
96.4 kW / 131 hp @ 10500 rpm
132hp 97 kW @ 10000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
132
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Weber I.A.W. CPU P8 electronic indirect injection
13.2;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
69lb-ft - 93.5Nm @ 9500rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
97
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic I.A.W
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers
Engine management system
Ducati 916 SP / SP2 / SP3
нет данных

Трансмиссия: Ducati 9 1 6SP 1995 и Ducati Streetfighter 848 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 42
Сцепление
Dry, multiplate
Wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st37/15 / 2nd30/17 / 3rd28/20 / 4th 26/22 / 5th24/23 / 6th23/24

Размеры и масса: Ducati 9 1 6SP 1995 и Ducati Streetfighter 848 2014

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
16,5 l - 4.4 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
840 mm / 33in
Сухой Вес
нет данных
169 kg / 373lb
Колесная база
1410 mm / 56.6 in
1475 mm / 58.1 in)
Размеры
Length 2050 mm / 80.7 in Width 685 mm / 27.0 in Height 1090 mm / 42.9 in
height 840mm / 33in height 1131mm / 44.5in length 2120mm / 83.5in
Колея
94 - 100 mm / 3.7 - 3.9 in
103mm (4.05in)
Мокрый Вес
нет данных
199 kg / 439lb

Ходовая часть и тормоза: Ducati 9 1 6SP 1995 и Ducati Streetfighter 848 2014

Задний Тормоз
Single 220 disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc, 2-piston calliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Brembo callipers 4-piston, 2-pad
Задняя Шина
190/50 ZR17 or 180/55 ZR17
180/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins DU 3420 progressive cantilever linkage with adjustable monoshock
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 127mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43 mm Adjustable Showa GD051 inverted fork
Marzocchi 43mm fully adjustable usd forks, 127mm wheel travel.
Рама
Steel, Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 9 1 6SP 1995 и Ducati Streetfighter 848 2014

Старт на Милю
10.4 sec / 219.8 km / h / 136.6 mph
11.5 sec
Максимальная Скорость
269.3 km / h / 167.3 mph
243.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.1 km/lit
Braking 100 km/h - 0
37 m / 121.4 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 9 1 6SP 1995 и Ducati Streetfighter 848 2014

Frame Front
5.50 x 17
нет данных
Emergency Flashers
12.5 m / 41 ft
нет данных
Год
1994 - 96
2013
Модель
нет данных
Ducati Streetfighter 848
Dry Weight
192 kg / 423 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
24.5
Front Wheel
3.50 x 17
10-spoke in light alloy 3.50 x 17
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
10-spoke light alloy 5.50 x 17
Engine Oil
Synthetic, 15w-50
нет данных
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
Reserve
4 L / 1.1 IS gal / 0.9 Imp gal
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 2.466 / 2nd 1.765 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
нет данных
Final Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion RA59GC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Kawasaki H2 Ninja 2015 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 SOUTH AMERICA 1999 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI 4X4 2011 фото
Мотоцикл Honda CB 400T III Hawk 1982 фото Мотоцикл Yamaha GX 250SP 1978 фото Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 350 1987 фото