Сравнение мотоциклов:
Ducati 959 Panigale 2016 против Kawasaki ZX 900 Ninja 1986

Ducati 959 Panigale 2016 в сравнении с Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, pricing (china msrp), engine & transmission engine type, chassis & suspension frame, dimensions & weight length, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то ZX 900 Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл, а 959 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 959 Panigale 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki ZX 900 Ninja 1986

Двигатель
90º L-twin cylinder, Superquadro, Euro 4 compliant
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
955 cc / 58.3 cu in
908
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 60.8 mm
72.5 x 55 mm
Макс. Мощность
117.1 / 157 hp @ 10500 rpm
115 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.1157
115
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
нет данных
11.0
Макс. Крутящий Момент
107.4 Nm / 10.9 kgf-m / 79 lb-ft @ 9000 rpm
8.7 Kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
107.4
85.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
84
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Oval throttle bodies with two injectors per cylinder, 41.8 mm intake valve and 34 mm foutlet valve
4x Keihin CVK34mm carbs.
Система выхлопа
Redesigned exhaust system with twin silencers placed on the right-hand side of the bike
нет данных
Engine management system
Ducati 959 Panigale
нет данных

Трансмиссия: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki ZX 900 Ninja 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 15/43 ratio
нет данных

Размеры и масса: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki ZX 900 Ninja 1986

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
22 Litres
Высота Сиденья
825 mm / 32.48"
нет данных
Колесная база
1431 mm / 56.3"
нет данных
Колея
96 mm / 3.8"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki ZX 900 Ninja 1986

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, single Brembo caliper, ABS
Single 270mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Twin 320 mm discs, twin radially-mounted M4.32 Brembo monobloc calipers actuated by master cylinders, ABS
2x 280mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
150/80-18
Передняя Шина
120/70 ZR17, Pirelli Diablo Rosso Corsa
120/80-16
Задняя подвеска
Fully adjustable, side-mounted Sachs monoshock
Rising rate adjustable preload 4-way damping 115mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43 mm Showa BPF forks, fully adjustable in spring pre-load and compression and rebound damping
39mm Telehydraulic forks air assisted and variable damping.
Рама
Superquadro engine as a stressed member of the chassis and a compact, enhanced-strength, die-cast aluminium monocoque
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.12"
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki ZX 900 Ninja 1986

Старт на Милю
нет данных
10.9 sec / 122.4 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
154 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.8 mp / g

Прочие характеристики: Ducati 959 Panigale 2016 и Kawasaki ZX 900 Ninja 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
821684 руб.
140000 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Pricing (China MSRP)
Oil bath, progressive self-servo mechanism that compresses the friction plates
нет данных
Engine & Transmission Engine Type
120 mm / 4.72"
нет данных
Chassis & Suspension Frame
180/60 ZR17, Pirelli Diablo Rosso Corsa
нет данных
Dimensions & Weight Length
200 kg / 440 lbs
нет данных
Год
2016
1986-88
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 900R Ninja (ZX900 Ninja)
Dry Weight
176 kg / 387 lbs
нет данных
Rake
24º
нет данных
Front Wheel
10 Spoke, 3.50 x 17"
нет данных
Rear Wheel
10 Spoke, 5.00 x 17"
нет данных
Dry-Weight / Wet Weight
нет данных
228 kg / 249 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>