Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel 1260 2019 против Kawasaki GTR 1400 Concours 2008

Ducati Diavel 1260 2019 в сравнении с Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GTR 1400 Concours это изредка продающийся в России мотоцикл, а Diavel 1260 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Diavel 1260 2019 - байк сверх-дорогой цены, при этом Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Diavel 1260 2019 и Kawasaki GTR 1400 Concours 2008

Двигатель
Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1262 cc / 77 cu in
1352
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 71.5 mm
84 x 61 mm
Макс. Мощность
113.3 kW / 152 hp @ 9500 rpm
114 kW / 155 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
152
155
Макс.мощность на об/мин.
9500
8800
Степень Сжатия
13.0:1
10.7;1
Макс. Крутящий Момент
128.9 Nm / 13.1 kgf-m / 95 lb-ft @ 5000 rpm
136Nm / 102.0 lb/ft / 13.9 kg-m@ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
128.9
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
114
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital
Питание двигателя
BOSCH fuel injection system, Full ride-by-wire system, DEQ 56 oval throttle bodies
Forced lubrication, wet sump
Система выхлопа
Stainless steel exhaust and muffler with dual oval exits, Catalytic converter and 2 lambda probes
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Ducati Diavel 1260 2019 и Kawasaki GTR 1400 Concours 2008

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Belt; Front sprocket Z28; Rear sprocket Z80
Shaft
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet multi-disc manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.333 (50/15) 2nd 2.415 (41/17) 3rd 1.900 (38/20) 4th 1.545 (34/22) 5th 1.292 (31/24) 6th 1.074 (29/27)

Размеры и масса: Ducati Diavel 1260 2019 и Kawasaki GTR 1400 Concours 2008

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.75 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
815 mm / 32.1 in.
Колесная база
1615 mm / 63.6 in
1520 mm / 59.8 in
Размеры
нет данных
Length 2230 mm / 89.4 in. Width 790 mm / 55.3 in Height 1345 mm / 50.8 in. - 1465 mm / 55.3 in. (High position)
Мокрый вес
247 kg / 545 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9 in
Колея
130 mm / 5.1 in
112 mm / 4.4 in
Мокрый Вес
нет данных
300 kg / 670.3 lbs (304 kg / 679.1 lbs. ABS)

Ходовая часть и тормоза: Ducati Diavel 1260 2019 и Kawasaki GTR 1400 Concours 2008

Задний Тормоз
265 mm (10,43 in) Disc, 2-piston floating calliper. BOSCH cornering ABS as standard equipment
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm (12,60 in) Semifloating discs, Radial callipers and radial master cylinder. BOSCH cornering ABS as standard equipment
2X 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
190/50 -ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70- ZR17
Задняя подвеска
Single shock absorber, Adjustable preload and rebound, Remote reservoir. Single sided swingarm, Cast/trellis frame
Bottom link Unit-Trek with gas charged shock, Tetra lever rebound damping
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
43 mm inverted fork with adjustable rebound damping and spring preload
Рама
Tubular steel trellis frame
Monocoque pressed aluminum
Ширина Переднего Колеса
нет данных
113 mm / 4.4 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.33 in
136 mm / 5.4 in

Динамические характеристики: Ducati Diavel 1260 2019 и Kawasaki GTR 1400 Concours 2008

Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.3 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Diavel 1260 2019 и Kawasaki GTR 1400 Concours 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2347411 руб.
591006 руб.
Год
нет данных
2008
Модель
нет данных
Kawasaki GTR 1400 Concours
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
30º
26.1
Front Wheel
Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, 1,84:1 ratio
нет данных
Gear Ratios
1st 37:15 / 2nd 30:17 / 3rd 27:20 / 4th 24:22 / 5th 23:24 / 6th 22:25
нет данных
Max Power Ram Air
нет данных
118.4 kW /161 hp @ 8800 rpm
Steering Angle, Left / Right
нет данных
31 / 31

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл AJP PR7 660 Adventure Prototype 2015 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT ABS 2010 фото Мотоцикл Bimota DB5 Mille 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2019 фото