Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel 2017 против ATK GV 250 2014

Ducati Diavel 2017 в сравнении с ATK GV 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс., а Diavel это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 152лс. Ducati Diavel 2017 - байк дорогой цены, при этом ATK GV 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Diavel 2017 и ATK GV 250 2014

Двигатель
1198.4 cc / 73.1 cu-in
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Объём двигателя
нет данных
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
152 hp / 113.3 kW @ 9500rpm
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
152
25
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
11.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
94 lb-ft / 127.5 Nm @ 8000rpm
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
Макс. момент, Нм.
127.5
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Стартер
Electric
Electronic
Система зажигания
Marelli electronic
Electronic
Питание двигателя
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
2 x 2-into-1

Трансмиссия: Ducati Diavel 2017 и ATK GV 250 2014

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Chain
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Diavel 2017 и ATK GV 250 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 5.3 US gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3in
709 mm / 27.9 in
Колесная база
1590 mm / 62.6 in
1508 mm / 59.4 in
Мокрый вес
239 kg / 527lbs ABS
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Diavel 2017 и ATK GV 250 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Drum
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
Disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
240/45 ZR17
150/80 ZR15 70S
Передняя Шина
120/70 ZR 17
110/90-ZR16 59S
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm,
Twin shocks
Передняя Подвеска
Marzocchi 50mm fully adjustable USD forks,
Telescopic fork
Рама
Tubular steel Trellis frame
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Diavel 2017 и ATK GV 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1496283 руб.
223466 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Grey, Red, Orange
Год
2017 - 18
2014
Модель
Ducati Diavel
ATK GV250
Dry Weight
210 Kg / 463 lbs
167 kg / 368 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air/oil cooled
Rake
Height 1192 mm / 46.9 in
25
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V
Front W heel Travel
120 mm / 4.72 in
нет данных
Rear W heel Travel
120 mm / 4.72 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 Carbon Limited Edition 2019 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2010 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2006 фото Мотоцикл Husqvarna FE 250 2014 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2019 фото