Сравнение мотоциклов:
Ducati GT 1000 Touring 2009 против Kawasaki Z 1000ST 1980

Ducati GT 1000 Touring 2009 в сравнении с Kawasaki Z 1000ST 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл, а GT 1000 Touring это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati GT 1000 Touring 2009 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 1000ST 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati GT 1000 Touring 2009 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Объём двигателя
992
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
4x 28mm Mikuni
Макс. Мощность
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
93 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
93
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9.3 kg-m 67.3 lb-ft @ 6000 rpm
9.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
91.2
89.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
67
68
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Battery powered capacitor / electric

Трансмиссия: Ducati GT 1000 Touring 2009 и Kawasaki Z 1000ST 1980

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Multiplate with hydraulic control
нет данных

Размеры и масса: Ducati GT 1000 Touring 2009 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Емкость Топливного Бака
15 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
813 mm / 32 in
Сухой Вес
нет данных
225 kg
Колесная база
нет данных
1575 mm / 62 in
Размеры
нет данных
Width 785 mm / 30.5 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati GT 1000 Touring 2009 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 240mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
4.50-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.50-19
Задняя подвеска
hlins fully adjustable monoshock absorber on the left side, 133mm wheel travel.
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
Передняя Подвеска
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork 120mm wheel travel.
Oil telescopic forks
Рама
Tubular steel trellis
нет данных

Динамические характеристики: Ducati GT 1000 Touring 2009 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 10.3 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
135 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mp/g

Прочие характеристики: Ducati GT 1000 Touring 2009 и Kawasaki Z 1000ST 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
787198 руб.
424988 руб.
Год
2009
1980
Модель
Ducati GT 1000 Touring
Kawasaki Z 1000ST
Ratio
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 Rally 2016 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 MKII 1979 фото Мотоцикл Beta RR 400 Enduro 2009 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0R 19 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2011 фото Мотоцикл Honda CB 125T 1976 фото