Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 796 2011 против Honda NM4 Vultus 2016

Ducati Hypermotard 796 2011 в сравнении с Honda NM4 Vultus 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, limited power version, performance & capacities max speed, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 81лс. Ducati Hypermotard 796 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NM4 Vultus 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Hypermotard 796 2011 и Honda NM4 Vultus 2016

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Объём двигателя
803 cc / 49 cu in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
81
54
Макс.мощность на об/мин.
8000
6250
Степень Сжатия
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
55.7 lb/ft @ 6250rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
75.6
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 796 2011 и Honda NM4 Vultus 2016

КПП
6 Speed
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41
Chain
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 796 2011 и Honda NM4 Vultus 2016

Емкость Топливного Бака
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
11.6 Litres / 3.0 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
650 mm / 25.5 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1645 mm / 64.7 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 540 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
3.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 796 2011 и Honda NM4 Vultus 2016

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Задняя Шина
160/55 ZR17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Передняя Подвеска
Marzocchi 43mm USD forks
43mm telescopic fork,
Рама
Tu bular steel trellis frame.
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
165mm / 6.5in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
141 mm / 5.6in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 796 2011 и Honda NM4 Vultus 2016

Максимальная Скорость
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 796 2011 и Honda NM4 Vultus 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
320851 руб.
613333 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
18M/C x MT3.50
Intake Valve
нет данных
17M/C x MT6.25
Limited Power Version
Euro 3
нет данных
Performance & Capacities Max Speed
70
нет данных
Год
201 1
2016
Модель
нет данных
Honda NM4 Vultus
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17, alloy rims
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Capacity 12V/11.2AH
Rear Wheel
5.50 x 17, alloy rims
нет данных
Primary drive
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26
нет данных
Wheels Front
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Wheel Rear
нет данных
Multi-spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>