Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1200S 2014 против KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Monster 1200S 2014 в сравнении с KTM 1190 Adventure 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1190 Adventure это очень редкий в России мотоцикл, а Monster 1200S это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Monster 1200S 2014 и KTM 1190 Adventure 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1198
1195 cc / 72.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9mm
105 x 69 mm
Макс. Мощность
108.2 kW (145 hp) @ 8750 rpm
147.5 hp / 107.7 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
147.5
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Forced oil lubrication with 3 rotor pumps
Макс. Крутящий Момент
124.5 Nm (91.8 lb/ft) @ 7250 rpm
92.2 lb-ft / 124.8 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
124.5
124.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7500
Макс. Мощность, кВт
108
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
нет данных
EFI, ride by wire
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 1200S 2014 и KTM 1190 Adventure 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 41
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Wet multi-disc clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 1200S 2014 и KTM 1190 Adventure 2016

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
23 Litres / 6.08 US gal
Высота Сиденья
Adjustable 785 mm - 810 mm / 30.9in - 31.9 in
861 mm - 876 mm / 33.9 in 34.5 in.
Сухой Вес
182 kg / 401lb
нет данных
Колесная база
1511mm / 59.5in
1600 mm / 63.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
220 mm / 8.7 in
Колея
нет данных
119.8 mm / 4.72 in.
Мокрый Вес
209 Kg / 461lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1200S 2014 и KTM 1190 Adventure 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 267mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with ABS as standard
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
170/60ZR-17
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
120/70ZR-19
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
Передняя Подвеска
Ohlins fully adjustable 48mm usd forks
48mm WP USD forks
Ширина Переднего Колеса
130mm / 5.1in
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
152mm / 5.9in
210 mm / 8.2 in

Прочие характеристики: Ducati Monster 1200S 2014 и KTM 1190 Adventure 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
819684 руб.
770541 руб.
Год
2012
2016
Модель
Ducati Monster 1200S
KTM 1190 Adventure
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Rake
нет данных
26.0
Front Wheel
Y shaped, 3-spoke in light alloy 3.50 x 17
Spoked aluminum, 3.50 x 19 in.
Rear Wheel
Y-shaped 3-spoke in light alloy 6.00 x 17
Spoked aluminum, 5.00 x 17 in.
Steering head angle
нет данных
64
Rake / Trail
24,3 / 93.2mm / 3.7in
нет данных
Standard Equipment
Colour TFT display
нет данных
Primary Gear Ratio
нет данных
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>