Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada V4S 2021 против Kawasaki ZX-12R 2004

Ducati Multistrada V4S 2021 в сравнении с Kawasaki ZX-12R 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ZX-12R это изредка продающийся в России мотоцикл, а Multistrada V4S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada V4S 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Kawasaki ZX-12R 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati Multistrada V4S 2021 и Kawasaki ZX-12R 2004

Двигатель
Four stroke, 90 Granturismo V 4, counter rotating crankshaft, 4 valves per cylinder, Twin Pulse firing order
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1158 cc / 71 cu in
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 53.5 mm
83 x 55.4 mm
Макс. Мощность
170 hp / 125 kW @ 10,500 rpm
178 hp 131 KW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
178
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
14.0:1
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 92 lb-ft @ 8,750 rpm
134 Nm 13.66 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
134
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
131
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital ignition / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, eq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada V4S 2021 и Kawasaki ZX-12R 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-speed gearbox with Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down System
нет данных
Главная передача
Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42
нет данных
Сцепление
Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run
нет данных

Размеры и масса: Ducati Multistrada V4S 2021 и Kawasaki ZX-12R 2004

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
840 mm - 860 mm / 33.1 in - 33.9 in - Adjustable
820 mm
Сухой Вес
нет данных
210 kg
Колесная база
1567 mm / 61.7 in
нет данных
Мокрый вес
243 kg / 536 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada V4S 2021 и Kawasaki ZX-12R 2004

Задний Тормоз
Single 265mm disc, Brembo 2-piston floating caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo M50 Stylema monobloc 4-piston 2-pad calipers, radial master cylinder
нет данных
Задняя Шина
170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable monoshock, electronic adjustment with Ducati Skyhook Suspension, aluminum double-sided swingarm
2x 320mm discs 6 piston calipers
Передняя Подвеска
50 mm fully adjustable USD fork, electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension
43mm upside-down cartridge fork with adjustable preload, 12-way rebound and 12-way compression damping.
Рама
Aluminum monocoque frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Multistrada V4S 2021 и Kawasaki ZX-12R 2004

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
303.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Multistrada V4S 2021 и Kawasaki ZX-12R 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
3086199 руб.
292074 руб.
Rear Rim
4.5 x 17 in
нет данных
Front Rim
3 x 19 in
нет данных
Год
2021
2004-05
Модель
Multistrada V4S
Kawasaki ZX-12R
Dry Weight
218 kg / 481 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
102.5 mm / 4.0 in
нет данных
Wheels
Light alloy cast (Spoked optional)
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.8:1
нет данных
Gear Ratios
1st 40/13, 2nd 36/16, 3rd 34/19, 4th 31/21, 5th 23/29, 6th 25/27
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных
ABS System
Standard Cornering ABS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1-SP 2006 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda CBX 550F Integra 1982 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1990 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1985 фото Мотоцикл KTM 950 SUPER ENDURO R 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2011 фото