Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Desert Sled 2017 против Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1992

Ducati Scrambler Desert Sled 2017 в сравнении с Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1992 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл, а Scrambler Desert Sled это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1992 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2017
1992

Модель

нет данных
Yamaha XTZ 750 Super Tnr

Front Wheel

Spoked aluminium wheel 3,00" x 19"
нет данных

Rear Wheel

Spoked aluminium wheel 4,50" x 17"
нет данных

Engine Oil

нет данных
20W/40

Dry Weight

191 kg / 421 lbs
203 kg / 447.5 lbs

Primary Drive Ratio

1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных

Cooling system

нет данных
L iquid cooled,

Emissions

Euro 4
нет данных

Двигатель

L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder

Объём двигателя

803 cc / 49.0 cu in
749 cc / 45.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 66 mm
87 x 63 mm

Макс. Мощность

55 kW / 75 hp @ 8250 rpm
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft-lb @ 5750 rpm
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Питание двигателя

Electronic fuel injection, 50 mm throttle body
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
Single stainless steel pipe

Система зажигания

нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, DPR8EA-9

Макс. момент, Нм.

68
68

Макс.мощность на об/мин.

8250
7500

Макс. Мощность, Л.с.

75
69.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
6750

Engine management system

Ducati Scrambler Desert Sled
нет данных

Сцепление

APTC wet multiplate with mechanical control
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

6-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain; front sprocket 15; rear sprocket 46
Chain

Емкость Топливного Бака

13.5 L / 3.57 US gal / 3.0 Imp gal
26 Litres / 6.6 gal

Высота Сиденья

860 mm / 33.9 in - low seat 840 mm / 33.0 in available as accessory
865 mm / 34.1 in

Колесная база

нет данных
1505 mm / 59.3 in

Размеры

1505 mm / 59.3 in
Width 815 mm / 32.1 in

Колея

112 mm / 4.4 in
нет данных

Мокрый вес

207 kg / 456 lbs
236 kg / 520.3 lbs

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 1-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 236mm disc

Задняя Шина

24
140/80-17

Передние Тормоза

Single 330 mm disc, radial 4-piston calliper with ABS as standard equipment
2x 245mm discs

Передняя Шина

Pirelli Scorpion Rally STR 120/70 R19
90/90-21

Задняя подвеска

Kayaba rear shock, pre-load and rebound adjustable. Aluminium double-sided swingarm
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment

Передняя Подвеска

46mm Fully adjustable usd fork
Telescopic forks.

Рама

Tubular steel Trellis frame
Steel, Single cradle frame

Ширина Переднего Колеса

200 mm / 7.9 in
235 mm / 9.2 in

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.9 in
215 mm / 8.4 in

Старт на Милю

нет данных
12.8 sec / 162.1 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
14.25 m / 42.06 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer 2004 фото
Мотоцикл Ducati 749 2005 фото Мотоцикл Ducati ST 3 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FXCWC Rocker C 2008 фото Мотоцикл Honda CB 350F1 Four 1974 фото