Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 против Honda CBR 250R 2015

Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по характеристикам: chassis & suspension frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс. Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 и Honda CBR 250R 2015

Двигатель
Desmodue L-twin cylinder, 2 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
249.4 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
30.6 kW / 41 hp @ 8750 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
29
Макс.мощность на об/мин.
8750
9000
Степень Сжатия
нет данных
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 3.50 kgf-m / 25.3 lb-ft @ 7750 rpm
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
Single 50 mm throttle body with two sub- butterfly injectors
Electronic fuel injection PGM-F
Система выхлопа
Two-into-one exhaust with all-new pipe layout and black silencer cover
нет данных
Engine management system
Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition
нет данных

Трансмиссия: Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 и Honda CBR 250R 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 и Honda CBR 250R 2015

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
785 mm / 30.5 in
Колесная база
1460 mm / 57.5"
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
нет данных
162 kg / 356 lbs
Колея
112 mm / 4.4 "
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 и Honda CBR 250R 2015

Задний Тормоз
245 mm Disc, single 32 mm piston, Brembo, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
320 mm Floating mono-disc, 2-piston caliper, Brembo, ABS
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
140/70-MC17
Передняя Шина
Pirelli MT60 RS 110/80 R18
110/70-MC17
Задняя подвеска
Kayaba mono shock, pre-load adjustable
Pro-Link Monoshock damper,
Передняя Подвеска
Showa 41 mm traditional stanchion fork
37mm telescopic fork,
Рама
Twin upper spar steel Trellis frame, with steel tube swingarm
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9"
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9"
103 mm / 4.07 in

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 и Honda CBR 250R 2015

Chassis & Suspension Frame
Pirelli MT60 RS 160/60 R17
нет данных
Год
2016
2015 -
Модель
нет данных
Honda CBR 250R / ABS
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
24º
98.6 mm / 3.9 in
Front Wheel
10-Spoke aluminium, 3" x 18"
нет данных
Rear Wheel
10-Spoke aluminium, 4.5" x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>