Сравнение мотоциклов:
Ducati ST 2 1998 против Yamaha V-Max 2012

Ducati ST 2 1998 в сравнении с Yamaha V-Max 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V-Max это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс., а ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс. Ducati ST 2 1998 - байк средней стоимости, при этом Yamaha V-Max 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati ST 2 1998 и Yamaha V-Max 2012

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Liquid cooled, four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
944 cc / 57.6 cu-in
1679
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 68 mm
90 x 66 mm
Макс. Мощность
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
147.2kW 200 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
83
200
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
166.8 Nm 17.0 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
84
166.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
147
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
нет данных
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
нет данных
Engine management system
Ducati ST2
нет данных

Трансмиссия: Ducati ST 2 1998 и Yamaha V-Max 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Сцепление
Dry, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati ST 2 1998 и Yamaha V-Max 2012

Емкость Топливного Бака
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
15 liters / 4.0 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
775 mm / 30.5 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
310 kg / 683 lb

Ходовая часть и тормоза: Ducati ST 2 1998 и Yamaha V-Max 2012

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 280mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs
Задняя Шина
170/60 - ZR17
200/50 R18
Передняя Шина
120/70 - ZR17
120/70 R18
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Swingarm Link-type suspension, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
52mm Telescopic forks, 120mm wheel travel
Рама
Steel tube trellis
Aluminium, Diamond-shaped
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati ST 2 1998 и Yamaha V-Max 2012

Старт на Милю
нет данных
2.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.6 km/lit
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
6.4 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
3.1 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
3.3 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
3.2 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
4.9 sec

Прочие характеристики: Ducati ST 2 1998 и Yamaha V-Max 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
517682 руб.
271809 руб.
Год
199 8
2012
Модель
нет данных
Yamaha V-Max
Dry Weight
212 kg / 437.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 20W/50
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion RA 4 HC
нет данных
Gear ratio-
нет данных
Wet, multiple-disc diaphragm spring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2011 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2012 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1997 фото
Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1981 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 2017 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Sport Rosso Mandello 2000 фото