Сравнение мотоциклов:
GASGAS EC 200E 2016 против Suzuki DR 200 Djebel 2003

GASGAS EC 200E 2016 в сравнении с Suzuki DR 200 Djebel 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 200 Djebel это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а EC 200E это изредка продающийся в России мотоцикл. GASGAS EC 200E 2016 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR 200 Djebel 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: GASGAS EC 200E 2016 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Двигатель
Ttwo stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
199 cc / 12.1 cu-in
1985
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.5 x 65 mm
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
38 hp / 28.3 kW @ 9000 rpm
20 hp 15.5 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
20
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni BST31
Макс. Крутящий Момент
32 Nm @ 7858 rpm
18.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
15
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Keihin PWK 38 mm carburettor.
нет данных
Система смазки
2-stroke-oil/fuel mixed 1:50
нет данных

Трансмиссия: GASGAS EC 200E 2016 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multidisc in oil bath
нет данных

Размеры и масса: GASGAS EC 200E 2016 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5US gal
13 Litres / 3.5 gal
Высота Сиденья
950 mm / 37.4 in
810 mm /31.9 in
Сухой Вес
нет данных
108.0 kg / 238.1 lb
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1,405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1260 mm / 49.6 in Length 2200 mm / 86.6 in Width 830 mm / 32.7 in
нет данных
Дорожный Просвет
340 mm / 13.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: GASGAS EC 200E 2016 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
нет данных
Single disc
Задняя Шина
120/80 -18
100/100-18
Передняя Шина
90/90 -21
70/100-21
Задняя подвеска
Aluminium swingarm. Reiger Mono shock, Special settings.
Oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
45mm Marzocchi
Telescopic, oil damped
Рама
Perimeter frame in chrome-molybdenum
нет данных
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 12.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
298 mm / 11.7 in
нет данных

Прочие характеристики: GASGAS EC 200E 2016 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203000 руб.
129784 руб.
Год
2016 -
2003-
Модель
Gas Gas EC 200E
Suzuki DR 200 Djebel
Dry Weight
104.0 kg / 229.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1991 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2022 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 фото Мотоцикл Bimota DB5 Mille 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2002 фото