Сравнение мотоциклов:
GASGAS EC 300 2017 против Yamaha XS 650F 1979

GASGAS EC 300 2017 в сравнении с Yamaha XS 650F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 650F это средней популярности в России мотоцикл, а EC 300 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. GASGAS EC 300 2017 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XS 650F 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

411011 руб.
262551 руб.

Год

2017
19 78

Модель

Gas Gas EC 300
Yamaha XS 650 E

Dry Weight

107.0 kg / 235.9 lbs
191 kg / 420 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Average Consumption

нет данных
2.5 Litres / 2.6 US qts

Двигатель

Two stroke, single cylinder, Direct reed valve VForce 4
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

294 cc / 17.9 cu-in
653 cc / 39.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 72 mm
75 x 74 mm

Макс. Мощность

50 hp / 37.2 kW @ 7340 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

55
53

Макс.мощность на об/мин.

7340
7200

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

49 Nm / 26.1 lb-ft @ 6890 rpm
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm

Макс. момент, Нм.

49
54

Макс. крутящий момент на об/мин.

6890
6800

Макс. Мощность, кВт

37
нет данных

Стартер

Electric
Electric and kick

Система зажигания

Hidria DC ignition
Battery, induction coil

Питание двигателя

38mm Keihin PWK carburetor
2 x Mikuni carburetors

Система смазки

2-stroke-oil/fuel mixed 1:50
Wet sump

Система выхлопа

FMF Powercore 2
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet Multi-disc, hydraulic
нет данных

Емкость Топливного Бака

9.5 Litres / 2.5 US gal
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

950 mm / 37.4 in
810 mm / 31.9"

Колесная база

1480 mm / 58.3 in
нет данных

Размеры

нет данных
1435 mm / 56.5"

Мокрый вес

нет данных
217 kg / 478 lbs

Дорожный Просвет

340 mm / 13.4 in
150 mm / 5.5"

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum

Передние Тормоза

Single 260mm wave disc 1 piston caliper
Twin hydraulic discs, 267 mm

Задняя Шина

140/80 -18
4.00H-18 4PR

Передняя Шина

90/90 -21
3.50H-19 4PR

Задняя подвеска

Reiger single shock, fully adjustable
Dual shock absorbers

Передняя Подвеска

Marzocchi Shiver 48mm, closed cartridge, fully adjustable
Telescopic forks

Рама

Chromoly-steel, perimeter
нет данных

Ширина Переднего Колеса

306 mm / 12 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

298 mm / 11.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 2005 фото Мотоцикл Honda CB 300F 2017 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1985 фото Мотоцикл Husaberg MC 501 1991 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-6 S Fazer 2006 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI 4X4 EPS SE 2011 фото