Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 против Honda CRF 250M 2015

Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 в сравнении с Honda CRF 250M 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а XLH 1200 Sportster это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58.5лс. Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 - байк средней стоимости, при этом Honda CRF 250M 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Honda CRF 250M 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
1199
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58.5
23
Макс.мощность на об/мин.
5200
8500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
87 Nm @ 3900 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
87
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
3900
7000
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
нет данных
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Honda CRF 250M 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Honda CRF 250M 2015

Емкость Топливного Бака
/ 1.9 gal
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
875 mm / 34.4 in
Колесная база
1515 mm / 59.6 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 320 lbs

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Honda CRF 250M 2015

Задний Тормоз
Single 292mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
130/90-16
120/80-17
Передняя Шина
100/90-19
3.00-17
Задняя подвеска
нет данных
Swing arm Pro-Link suspension system
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic Inverted
Рама
нет данных
Semi-double cradle

Прочие характеристики: Harley Davidson XLH 1200 Sportster 2000 и Honda CRF 250M 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514708 руб.
187273 руб.
Год
2000-01
2015-15
Модель
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Honda CRF 250M
Dry Weight
240 kg / 529 lb
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell S2 Thunderbolt 1994 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Maico Enduro 250 WR (Cross Country) 1976 фото
Мотоцикл BMW F 650GS 2007 фото Мотоцикл BMW R NineT Scrambler 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 2020 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото