Сравнение мотоциклов:
Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 против Suzuki A80 1972

Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 в сравнении с Suzuki A80 1972 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то A80 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.6лс., а C 110i Dream (Scooter) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8лс. Suzuki A80 1972 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Suzuki A80 1972

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
109.1 cc / 6.7 cu in
72 cc / 4.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
47 x 42 mm
Макс. Мощность
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
5.7 kW / 7.6 hp @7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
7.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
One-into one
нет данных
Макс. Крутящий Момент
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
7.65 Nm / 0.78 kgf-m / 5.64 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.4
7.65
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric and kick
Kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki A80

Трансмиссия: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Suzuki A80 1972

КПП
4-Speed
4-Speed, constant mesh, toe and heel shift
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, semi-automatic
нет данных

Размеры и масса: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Suzuki A80 1972

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.1 US gal
7 L / 1.8 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
780 mm / 30.7"
Размеры
1212 mm / 47.7 in
1185 mm / 46.7"
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5"
Колея
75 mm / 3.0 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 L / 2.3 US pt

Ходовая часть и тормоза: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Suzuki A80 1972

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
нет данных
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
нет данных
Задняя Шина
80/90-17 M/C 50P
2.50-17 4PR
Передняя Шина
70/90-17 M/C 38P
2.25-17 4PR
Задняя подвеска
Swing arm
Swingarm, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork, oil damped
Рама
Pressed steel underbone
Pressed steel

Прочие характеристики: Honda C 110i Dream (Scooter) 2011 и Suzuki A80 1972

Год
2011
1972
Модель
Honda C110i Dream
нет данных
Dry Weight
99 kg / 218 lbs
83 kg / 183 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.75 x 17 in
нет данных
Lubrication system
нет данных
Autolube, Suzuki CCI

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>