Сравнение мотоциклов:
Honda C110 Super Cub 2013 против Honda NC 700X 2016

Honda C110 Super Cub 2013 в сравнении с NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: colours, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Honda C110 Super Cub 2013 - байк за недорогую цену, при этом Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda C110 Super Cub 2013 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
109 cc / 6.65 cu in
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
5.8 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
51.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
6250
Степень Сжатия
9.0:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 0.9 kgf-m / 6.3 lb-ft @5500 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
8.5
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4750
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI
PGM-FI electronic fuel injection
Система выхлопа
One-into one
нет данных

Трансмиссия: Honda C110 Super Cub 2013 и Honda NC 700X 2016

КПП
4-Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Honda C110 Super Cub 2013 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.14 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Length: 1915 mm / 75.4 in Width: 700 mm / 27.6 in Height: 1050 mm / 41.3 in
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda C110 Super Cub 2013 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Expanding drum
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Expanding drum
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
80/90-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
70/90-17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41 mm telescopic forks
Рама
Backbone
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda C110 Super Cub 2013 и Honda NC 700X 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140000 руб.
423710 руб.
Colours
Green/white, Blue/white, Beige/white
нет данных
Год
2013 -
2016 - 17
Модель
Honda C110 Super Cub
Honda NC 700X / DCT
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
73 mm / 2.9 in
110 mm / 4.3 IN
Wheels
Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных
Average Consumption
1.57 L/100 km / 63.7 149 US mpg
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 650 Prototype 1967 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750RR Limited edition 1989 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 RF 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1991 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 660 2006 фото