Сравнение мотоциклов:
Honda C110 Super Cub 2013 против Suzuki SlingShot 125 2011

Honda C110 Super Cub 2013 в сравнении с Suzuki SlingShot 125 2011 по характеристикам: colours, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SlingShot 125 это не продающийся в России мотоцикл, а C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda C110 Super Cub 2013 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SlingShot 125 2011

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
4-Stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
109 cc / 6.65 cu in
124 cc / 7.6cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
5.8 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
6.3 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
8.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 0.9 kgf-m / 6.3 lb-ft @5500 rpm
10 Nm / 1.o kgf-m / 7.4 lb-ft @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.5
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3500
Стартер
Electric and kick
Electric and kick
Питание двигателя
PGM-FI
Carburetor VM18
Система выхлопа
One-into one
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki 125 Slingshot Plus

Трансмиссия: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SlingShot 125 2011

КПП
4-Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SlingShot 125 2011

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.14 US gal
12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
нет данных
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
нет данных
Размеры
Length: 1915 mm / 75.4 in Width: 700 mm / 27.6 in Height: 1050 mm / 41.3 in
1265 mm / 49.8 in
Мокрый вес
нет данных
128 kg / 282 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
160 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SlingShot 125 2011

Задний Тормоз
Expanding drum
Drum, mechanical leading trailing
Передние Тормоза
Expanding drum
Drum, mechanical leading trailing
Задняя Шина
80/90-17
3.00 - 18 52P
Передняя Шина
70/90-17
2.75 - 18 42P
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks
Swingarm, dual shocks, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Backbone
нет данных

Прочие характеристики: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SlingShot 125 2011

Colours
Green/white, Blue/white, Beige/white
нет данных
Год
2013 -
2011 - 14
Модель
Honda C110 Super Cub
нет данных
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
73 mm / 2.9 in
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Fuel Reserve
нет данных
1.2 L / 1.3 US qt / 1.1 Imp qt
Average Consumption
1.57 L/100 km / 63.7 149 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>