Сравнение мотоциклов:
Honda C110 Super Cub 2013 против Suzuki SV 650 2020

Honda C110 Super Cub 2013 в сравнении с Suzuki SV 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: colours, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Honda C110 Super Cub 2013 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki SV 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SV 650 2020

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
109 cc / 6.65 cu in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
5.8 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
75
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.0:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 0.9 kgf-m / 6.3 lb-ft @5500 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
8.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
PGM-FI
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
One-into one
нет данных

Трансмиссия: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SV 650 2020

КПП
4-Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Belt
Chain, DID525V8, 114 links

Размеры и масса: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SV 650 2020

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.14 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Length: 1915 mm / 75.4 in Width: 700 mm / 27.6 in Height: 1050 mm / 41.3 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
135mm / 5.3 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SV 650 2020

Задний Тормоз
Expanding drum
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
Expanding drum
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
80/90-17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
70/90-17
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Backbone
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda C110 Super Cub 2013 и Suzuki SV 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140000 руб.
279731 руб.
Colours
Green/white, Blue/white, Beige/white
нет данных
Год
2013 -
2020 - 21
Модель
Honda C110 Super Cub
Suzuki SV 650 / ABS
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
73 mm / 2.9 in
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Wheels
Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Average Consumption
1.57 L/100 km / 63.7 149 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KR 250 1986 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2008 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото
Мотоцикл Highland 950 V2 Super Motard 2003 фото Мотоцикл Honda DN-01 2008 фото Мотоцикл Bimota BBI Biposta 1995 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото