Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2022 против Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008

Honda CB 1000R 2022 в сравнении с Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., ready for, abs system type, seats, ducati electronics, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то RSV 1000 Mille R Factory это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 139лс., а CB 1000R это очень редкий в России мотоцикл. Honda CB 1000R 2022 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1000R 2022 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
997.6 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
97 x 67.5mm
Макс. Мощность
143.5 hp / 107kW @ 10500rpm
102 kW / 139 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
139
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9500
Степень Сжатия
11.6:1
Dry sump with separate oil tank
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 77 ft-lb @ 8250 rpm
107 Nm / 10.9 kgf-m / 78.9 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
Digital electronic ignition, with one spark plug per cylinder, integrated with fuel injection system.
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. Throttle body 57mm. 10.3 litre air box with Air Runner air scoop.
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia RSV 1000 Mille R Factory
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DCPR9E

Трансмиссия: Honda CB 1000R 2022 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
#530 O-ring sealed chain
Chain, 40/16 (2.5)
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
6 Speed

Размеры и масса: Honda CB 1000R 2022 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008

Емкость Топливного Бака
16.2 Litres / 4.2 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1410 mm / 55.3 in
Размеры
Length 2120 mm / 83.4 in Width 789 mm / 31 in Length 1090 mm / 42.9 in
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
212 kg / 467.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
101.7 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000R 2022 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008

Задний Тормоз
Single 256mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston radial caliper, Brembo
Передние Тормоза
2x 310mm discs, 3 piston calipers
2 x 320 mm discs, 4 piston radial calipers, Brembo
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) monoshock
Aluminium alloy double member swingarm. Aprilia Progressive System (APS) linkages. hlins Racing monoshock with piggy-back cylinder, adjustable in compression, rebound, preload and length
Передняя Подвеска
Showa SFF-BP USD fork
43 mm hlins titanium nitride coated upside-down fork. External adjustment system for rebound, compression and preload. Shortened fork bottoms with radial caliper fittings
Рама
Steel mono backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CB 1000R 2022 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008

Максимальная Скорость
нет данных
Motorsport.it / Moto.it
Acceleration 100 - 140 km/h
нет данных
4.4 sec
Acceleration 140 - 180 km/h
нет данных
4.9 sec
Standing 0 - 1000 m
нет данных
4.6 sec

Прочие характеристики: Honda CB 1000R 2022 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1051119 руб.
379000 руб.
Make Model.
нет данных
9.0 sec
Ready For
нет данных
5.2 sec
ABS System Type
2 channel
нет данных
Seats
нет данных
9.3 sec
Ducati electronics
нет данных
3.3 sec
Год
2022
2008
Модель
Honda CB 1000R
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
нет данных
24.8
Front Wheel
Cast aluminium
нет данных
Wheels
нет данных
Light forged aluminium wheels
Аккумулятор
12V/8.6AH
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium
нет данных
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Primary Drive Ratio
нет данных
Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. hlins Racing adjustable double chamber steering damper with monoblock mounting.
Emission
Euro5
нет данных
Exhaust system
нет данных
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)
Rake (Caster Angle)
25.0°
нет данных
Generator
нет данных
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>