Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400T II Hawk 1978 против Honda CB 400N 1980

Honda CB 400T II Hawk 1978 в сравнении с CB 400N 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400N это весьма популярный в России мотоцикл, а CB 400T II Hawk это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 400T II Hawk 1978 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CB 400N 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 400T II Hawk 1978 и Honda CB 400N 1980

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder, 360 crankshaft and twin balance-shafts
Air cooled, parallel twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder, 360 crankshaft and twin balance-shafts
Объём двигателя
395
395
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.5 x 50.6mm
70.5 x 50.6 mm
Макс. Мощность
26,8 HP @ 8000 rpm
26.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.8
26.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs
4x 32mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
21,39 lb-ft @ 5000 rpm
24.5 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
29.0
33.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8000
Макс. Мощность, кВт
19
19
Зажигание / Стартер
CDI
CDI

Трансмиссия: Honda CB 400T II Hawk 1978 и Honda CB 400N 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 400T II Hawk 1978 и Honda CB 400N 1980

Емкость Топливного Бака
13 Litres
11.7 Litres
Мокрый Вес
177 kg
175.5 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 400T II Hawk 1978 и Honda CB 400N 1980

Задний Тормоз
153mm Drum
152mm Drum
Передние Тормоза
Single 282mm disc
2x 239mm disc
Задняя Шина
4.10 S18
4.10-18
Передняя Шина
3.60 S19
3.60-19
Задняя подвеска
Dual EVO dampers with 5-way spring preload adjustment.
Dual EVO dampers with 5-way spring preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda CB 400T II Hawk 1978 и Honda CB 400N 1980

Старт на Милю
14.6 sec / 89.1 mp/h
14.6 sec
Максимальная Скорость
105.9 mp/h
103.4 mp/h
Средний расход (км./литр.)
48.5 mp/g
52 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 38.1 m

Прочие характеристики: Honda CB 400T II Hawk 1978 и Honda CB 400N 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
114333 руб.
178461 руб.
Год
1978
1980-81
Модель
Honda CB 400T II Hawk
Honda CB 400N

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch Special Edition 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400F Katana 1982 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1983 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna SM 450 RR 2009 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2016 фото