Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 против Suzuki TL 1000S 2001

Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 в сравнении с Suzuki TL 1000S 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TL 1000S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 108.6лс. Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki TL 1000S 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

245444 руб.
170783 руб.

Consumption Average (claimed)

17 x 3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных

Intake Valve

17 x 5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных

Год

2006--07
2001 - 02

Модель

Honda CB 900 F Hornet
нет данных

Dry Weight

194 kg / 427.6 lbs
191 kg / 421 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Max Power Rear Tyre

нет данных
84.8 kW / 113.7 hp @ 8500 rpm

Braking 100 km/h - 0

нет данных
37.9 m / 124.3 ft

Двигатель

Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

919 cc / 56.0 cu-in
996 cc / 60.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 58 mm
98 x 66 mm

Макс. Мощность

81 kW / 108.6 hp @ 9000 rpm
91.1 kW / 125 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

108.6
125

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Степень Сжатия

Electronic fuel injection
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

92 Nm / 67.1 lb-ft @ 6500 rpm
103 Nm / 10.5 kgf-m / 75.9 lb-ft @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

92
103

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
8000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorized,
Digital transistorized

Питание двигателя

нет данных
2 x 52 mm Mikuni Denso EFI

Engine management system

нет данных
Suzuki TL1000S

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR9EK

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

19 Liters / 5.0 US gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
835 mm / 32.9 in

Колесная база

1460 mm / 57.5 in
1415 mm / 55.7 in

Размеры

Height 1085 mm / 42.7 in
Height 1175 mm / 46.3 in

Мокрый вес

нет данных
211 kg / 463 lbs

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

2X 296mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/60-17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70-17

Задняя подвеска

Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

4 3mm cartridge-type telescopic fork
43 mm Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Рама

Diamond, steel tube
Aluminium, trellis frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

128 mm / 5.0 in
128 mm / 5.0 in

Старт на Милю

11.1 sec
нет данных

Максимальная Скорость

235.3 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.1 km/lit
12.9 m / 42.3 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 H1 1989 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 2003 фото Мотоцикл Honda CBX 550F 1981 фото
Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 Adventure 1997 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1995 фото