Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 500 2006 против Honda CX 500 1979

Honda CBF 500 2006 в сравнении с CX 500 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а CBF 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56лс. Honda CBF 500 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CX 500 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBF 500 2006 и Honda CX 500 1979

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder.
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
78 x 52 mm
Макс. Мощность
56 hp / 41.2 kW @ 9500 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
50
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
нет данных
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 33.2 lb-ft @ 8000 rpm
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
45
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
CDI
Питание двигателя
2x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF 500 2006 и Honda CX 500 1979

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate, 5-speed

Размеры и масса: Honda CBF 500 2006 и Honda CX 500 1979

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30 in
нет данных
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 500 2006 и Honda CX 500 1979

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
160mm Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
2x 275mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
3.75-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25-19
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
33mm Showa telehydraulic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: Honda CBF 500 2006 и Honda CX 500 1979

Старт на Милю
14.0 sec
14.0 sec / 93 mph
Максимальная Скорость
179 km/h
112 mph
Средний расход (км./литр.)
23.8 km/lit
43 mpg

Прочие характеристики: Honda CBF 500 2006 и Honda CX 500 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257145 руб.
298049 руб.
Год
2006-07
1979-80
Модель
Honda CBF 500
Honda CX 500
Dry Weight
183 kg / 403 lbs
205 kg / 452 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>