Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 500 2008 против Honda XL 600V Transalp 1996

Honda CBF 500 2008 в сравнении с XL 600V Transalp 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а CBF 500 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 500 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBF 500 2008 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
56 hp / 41.2 kW @ 9500 rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
55
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 33.2 lb-ft @ 8000 rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
45
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
Electronic
Питание двигателя
2x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF 500 2008 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: Honda CBF 500 2008 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1505 mm / 59.2 in
Размеры
нет данных
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
нет данных
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
195 mm / 7.7 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 500 2008 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90-21
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
41 mm Telescopic hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: Honda CBF 500 2008 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
14.0 sec
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
179 km/h
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
23.8 km/lit
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: Honda CBF 500 2008 и Honda XL 600V Transalp 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238195 руб.
192808 руб.
Год
2008-09
1996
Модель
Honda CBF 500
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
183 kg / 403 lbs
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 500F 2004 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2006 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2011 фото Мотоцикл GASGAS TXT E8 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото