Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 против Suzuki GSX-R 600 2005

Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 600F4i Rossi Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Suzuki GSX-R 600 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
110.2 hp 81 KW @ 12500 rpm
120 hp 88.3 kW @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
120
Макс.мощность на об/мин.
12500
13000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
EFI - 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
6.6 kg-m 65 Nm @ 10500 rpm
69.6 Nm 7.1 ft-lb @ 10800 rpm
Макс. момент, Нм.
65
69.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10800
Макс. Мощность, кВт
81
88
Зажигание / Стартер
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled. / electric
Digital / electric
Свечи Зажигания
NGK, IMR9A-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Suzuki GSX-R 600 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Suzuki GSX-R 600 2005

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.9 in
830 mm
Сухой Вес
нет данных
161 kg
Колесная база
1386 mm
нет данных
Размеры
Length 2060mm Width 685mm Height 1130mm
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm
нет данных
Колея
96 mm
нет данных
Мокрый Вес
193 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
18 Litres / 4.8 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Suzuki GSX-R 600 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper 120mm wheel travel
Gas/oil monoshock, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork 120mm wheel travel.
Telescopic, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping.
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Suzuki GSX-R 600 2005

Старт на Милю
11.7 sec / 199 km/h
11. 2 sec
Максимальная Скорость
256.3 km / h
254.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
19 km/lit
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 39 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Suzuki GSX-R 600 2005

Год
2002
2005
Модель
Honda CBR 600F4i Sport Rossi Replica
Suzuki GSX-R 600
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Motor Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom Ebony Special Edition 2009 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2013 фото Мотоцикл Honda Faza Z 2006 фото
Мотоцикл BMW R 1200CL 2003 фото Мотоцикл KTM 690 SUPERMOTO R 2009 фото Мотоцикл Yamaha XSR 155 2019 фото Мотоцикл GASGAS SM 700 2022 фото