Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1993 против Yamaha YZF-R9 2025

Honda CBR 900RR Fireblade 1993 в сравнении с Yamaha YZF-R9 2025 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF-R9 это не продающийся в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1993 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha YZF-R9 2025 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

172832 руб.
1900000 руб.

Steering Lock (total)

86.0 kW / 116.9 hp @ 10500rpm
нет данных

Год

1993
2025

Модель

Honda CBR 900RR Fireblade
Yamaha YZF-R9

Dry Weight

185 kg / 408 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

24
нет данных

Front Wheel

нет данных
MT3.5 x 17 M/C

Rear Wheel

нет данных
MT5.50 x 17 M/C

ABS

нет данных
Standard

Average Consumption

Yellow/Blue/Grey, Blue/Red/White, Black. Red/Black
нет данных

Primary Reduction

нет данных
1.681 (79/47)

Caster Angle

нет данных
22.35°

Overview

The Fire Blade name came about after a mistranslation of its intended name of Lightning.
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

893 cc / 54.5 cub. in
889 cc / 54.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 58 mm
78 x 62.1 mm

Макс. Мощность

89.7 kW / 122 hp @ 10500rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

122
117.4

Макс.мощность на об/мин.

10500
10000

Степень Сжатия

Liquid cooling
11.5:1

Макс. Крутящий Момент

88 Nm / 9.0 kg fm / 64.9 lb.ft @ 10000rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

88
93

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
87.5

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronically triggered
TCI: Transistor Controlled Ignition

Питание двигателя

4 x 38 mm Keihin CV carbs
Fuel injection with YCC-T

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Система выхлопа

4 into 2 into 1
нет данных

КПП

6 Speed
Constant mesh 6-speed transmission

Главная передача

Chain, 108 links
O-ring chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate assist and slipper clutch

Передаточные Числа

All-aluminum twin-spar frame with a heavily braced aluminum swingarm
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.8 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in.
831 mm / 32.5 in

Колесная база

1405 mm / 55.3in
1420 mm / 55.9 in

Размеры

Height 1110 mm / 43.7 in
Length 2070 mm / 81.5 in Width 706 mm / 27.8 in Height 1181 mm / 46.5.in

Мокрый вес

206 kg / 454 lb
195 kg / 430 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Колея

89 mm / 3.5 in.
94 mm / 3.7 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm hydraulic disc, single piston caliper

Передние Тормоза

2x 296 mm discs 4 piston calipers
2x 320mm hydraulic discs, 4-piston calipers, Brembo Stylema radial master cylinder

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W)

Передняя Шина

130/70 ZR16
120/70 ZR17 M/C (58W)

Задняя подвеска

Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Swingarm (link suspension), fully-adjustable KYB

Передняя Подвеска

45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Telescopic fork, fully adjustable KYB

Рама

нет данных
Aluminium Deltabox

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in.
119 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in.
117 mm / 4.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото Мотоцикл Honda GRF-1 Griffon Concept 2013 фото Мотоцикл Honda CB 125 1978 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1991 фото
Мотоцикл Honda NR 750 Endurance 1985 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1992 фото Мотоцикл Ducati 749 Martini 2005 фото Мотоцикл Honda CB 400N Super Dream 1983 фото