Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 против BMW S 1000RR 2014

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 в сравнении с BMW S 1000RR 2014 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 193лс., а CBR1000RR-R Fireblade это не продающийся в России мотоцикл. BMW S 1000RR 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и BMW S 1000RR 2014

Двигатель
Four stroke, transverse 4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.9 cc / 61 cu-in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 48.5 mm
80 x 49,7 mm
Макс. Мощность
215 hp / 160kW @ 14500
143.9 kW 193 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
193
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
13000
Степень Сжатия
13.4:1
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Макс. Крутящий Момент
113 Nm / 82.6 lb-ft @ 12500
112 Nm 82.6 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
143
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 52mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
нет данных
Система выхлопа
Titanium Akrapovič
Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.

Трансмиссия: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и BMW S 1000RR 2014

КПП
6 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper
mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine

Размеры и масса: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и BMW S 1000RR 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.3 US gal
17.5 Litres
Высота Сиденья
828 mm / 32.6 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
mm / 57.5 in
1422.7 mm
Размеры
Length 2100 mm / 82.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1140 mm / 44.9 in
Length 2056 mm Width (incl. mirrors) 826 mm Height (excl. mirrors) 1138 mm
Мокрый вес
201 kg / 443 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
нет данных
Колея
101.6 mm / 4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и BMW S 1000RR 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc with 2-piston Brembo caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 330mm discs with radially mounted 4-piston Nissin calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/55-ZR17 M/C (78W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17 M/C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
SHOWA BFRC-Lite Pro-Link swingarm with 10-step preload, stepless compression and rebound damping adjustment
Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
SHOWA BPF 43mm telescopic fork with preload, compression and rebound adjustment
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Twin-spar aluminum
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
137 mm / 5.3 in
130 mm

Динамические характеристики: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и BMW S 1000RR 2014

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
295.5 km/h

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022 и BMW S 1000RR 2014

Rear Rim
6.0 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2022
2014
Модель
Honda CBR1000RR-R Fireblade
BMW S 1000RR
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24°
нет данных
Wheels
Cast aluminum
Cast alumiium
Аккумулятор
12-6 YTZ7S
14 V / 10 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
66,1
ABS
нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Castor
нет данных
98.5 mm
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
ABS System
2 Channel
нет данных
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 650R 2015 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1200 Venture Royal 1984 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1986 фото
Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four 1996 фото Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2015 фото Мотоцикл Honda VF 500F Interceptor 1984 фото Мотоцикл GASGAS Line K 110 2006 фото